ACTUALITÉS RÉGIONALES
Un marin de l’île de Vancouver détaille un sauvetage déchirant au large d’Oak Bay
Juaning Higgins venait d’acheter un nouveau bateau, le Mana Kai, et avait hâte de le ramener chez lui sur l’île de Vancouver.
Il s’est rendu à Seattle le 19 octobre, avec l’intention de le ramener à Maple Bay quelques jours plus tard, mais les conditions météorologiques changeantes l’ont obligé à sortir sur l’eau tout de suite.
Il est parti avant l’aube le lendemain matin.
Mais le voyage ne se déroulera pas comme prévu.
Higgins approchait du Canada après le coucher du soleil lorsque le temps a tourné. Le vent s’était levé, faisant remuer la mer.
« J’ai allumé les phares de recherche pour voir l’eau vive qui se brisait afin que je puisse pointer la proue dans la bonne direction », a-t-il déclaré. Sur la côte hôte Gloria Macarenko. « J’étais en fait hors course. »
Higgins était censé se diriger vers Oak Bay, juste au large de la côte sud-ouest de l’île de Vancouver, dans l’obscurité de la nuit, mais il ne pouvait pas avancer, a-t-il dit – il ne pouvait pas avancer.
Il a envoyé un appel de détresse à la Garde côtière canadienne, mais cela s’est rapidement transformé en appel de détresse lorsqu’il a complètement perdu sa propulsion. Dans son journal de bord, il dit qu’il avait l’impression que le bateau allait chavirer.
Mais il faudrait 20 minutes avant que quelqu’un puisse l’atteindre.
« Vingt minutes, c’est long.
J’étais maintenant à la dérive.– Tiré du journal de bord de Juaning Higgins, 20 octobre 2022
La Garde côtière canadienne a confirmé à CBC qu’elle avait pris l’appel de Higgins et a déclaré que le NGCC Cape Calvert avait été envoyé pour aider.
Dans un moment de panique, Higgins a appelé sa première compagne : Tanya, sa femme depuis 21 ans.
« J’avais juste besoin de ne pas être seul. »
Elle lui a raconté sa journée et lui a rappelé certains projets qu’il devait terminer dans leur magasin de maroquinerie, Span, chez lui en Colombie-Britannique, pour essayer de le calmer.
Mais Higgins a dit qu’il craignait pour sa vie.
Je suis prêt à dire au revoir.– Tiré du journal de bord de Juaning Higgins, 20 octobre 2022
Finalement, un navire commercial est arrivé et a braqué ses projecteurs sur lui. Peu de temps après, la Garde côtière s’est présentée et a demandé à Higgins s’il avait un dispositif de flottaison personnel.
Higgins en portait effectivement un. Il se mobilise alors pour aider l’équipe des garde-côtes à son sauvetage, et celui du Mana Kai, dans l’océan Pacifique sauvage.
Les embruns arrivent à tribord juste au-dessus du plat-bord, et je peux le voir parce que quelqu’un a allumé ses projecteurs !– Tiré du journal de bord de Juaning Higgins, 20 octobre 2022
Lorsqu’il est monté à bord du Cape Calvert, l’équipage l’a mis à l’aise et en sécurité, a-t-il déclaré dans son journal de bord.
« Cela ressemblait à un câlin géant de tout le Canada. »
Après tout cela, il a dit qu’il se sentait patriote et fier de la Garde côtière canadienne.
Leur travail acharné, a-t-il dit, lui donne envie de devenir officiellement Canadien – Higgins est un citoyen américain, avec le statut de résident permanent au Canada.
« Je vise la citoyenneté après cela », a-t-il déclaré.
Higgins a déclaré qu’il souhaitait rappeler aux autres marins d’être préparés et de connaître les protocoles appropriés pour appeler à l’aide en cas de problème en mer.
Sur la côte9:52Un marin de la Colombie-Britannique remercie la Garde côtière canadienne après avoir été secouru
Le mois dernier, la Garde côtière canadienne a répondu aux appels à l’aide d’un navire pris dans des eaux agitées et des vents violents. Le navire effectuait un voyage de Seattle à Maple Bay avec une personne à bord lorsqu’il a eu des ennuis. Il fallait le sauver. Nous atteignons Juaning Higgins. Il est marin et capitaine licencié, et exploitait le navire connu sous le nom de Mana Kai.
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