Connect with us

Canada

Un homme d’Edmonton doit payer des frais d' »ajustement au marché » de 2 400 $ sur la nouvelle voiture qu’il a commandée – ou la perdre

Published

on

Randy Lowry était ravi de conduire la nouvelle Kia Telluride qu’il avait commandée chez un concessionnaire, mais n’était pas ravi d’apprendre le nouveau prix de la voiture.

Lorsqu’il est allé le chercher, le directeur des ventes de Kia West Edmonton lui a dit qu’il y avait des frais supplémentaires de «rajustement du marché» de 2 400 $ – et s’il ne payait pas, la vente était annulée.

« J’ai dit: » Non, nous avons un accord «  », a déclaré Lowry. « Il ne semblait pas s’en soucier. »

Il a dit que le directeur a blâmé la pénurie actuelle d’automobiles et a déclaré que le prix avait augmenté, point final.

Lowry dit qu’il avait besoin d’une voiture parce que son véhicule actuel a 17 ans et commence à avoir des problèmes.

  • Vous avez une histoire que vous voulez enquêter? Contactez Erica et le L’équipe Go Public

Il avait attendu quatre mois que la voiture arrive et s’était dit qu’il avait un contrat. Le représentant des ventes avait donné à Lowry un « accord de feuille de travail » précisant la marque, le modèle, la couleur du véhicule et indiquant le prix total de 46 997 $. Lowry avait également déposé un dépôt de 1 000 $.

Mais le concessionnaire a déclaré que cet accord n’était pas un acte de vente formel – qui aurait été contraignant – donc il n’a pas tenu la route.

« C’est exaspérant », a déclaré Lowry.

Il s’est plaint à Kia Canada.

Dans un e-mail, un représentant du service client de Kia s’est excusé pour la gêne occasionnée, mais a déclaré qu’en raison de « la volatilité du marché », les prix ne pouvaient pas être garantis « pour une période prolongée ».

Kia Canada n’a pas répondu aux questions de Go Public, mais dans un courriel, un porte-parole a déclaré que la société « n’a aucun contrôle » sur les transactions des clients, car les concessionnaires sont détenus et exploités de manière indépendante, et que les concessionnaires sont « encouragés à maintenir les prix » dans la mesure du possible.

Kia West Edmonton n’a pas répondu aux demandes d’entrevue répétées de Go Public. Il a rendu le dépôt de Lowry.

Lowry dit que le directeur de Kia West Edmonton a imputé les frais à la pénurie actuelle d’automobiles et a déclaré que tous les concessionnaires facturaient des frais d’ajustement au marché. (Google Maps)

Un défenseur des consommateurs affirme que de tels frais ne sont pas « professionnels » et ne devraient pas être autorisés.

« Je pense qu’il est contraire à l’éthique d’ajouter une telle majoration à une voiture afin de profiter d’un acheteur désespéré », a déclaré Shari Prymak, consultante principale chez Car Help Canada, une association à but non lucratif qui aide les gens à négocier l’achat d’un véhicule.

« Je ne sais pas comment vous pouvez appeler cela autre que l’extorsion », a-t-il déclaré.

La pénurie de voitures – causée par un manque de micropuces, entre autres, en raison de la pandémie – est la pire de l’histoire de l’industrie, dit Prymak. Partout au pays, les concessionnaires ont du mal à se procurer des stocks et à répondre aux demandes des clients.

« Pour 30 voitures [dealerships] arrivent, ils ont 100 clients qui veulent la voiture. »

Il a également mis les concessionnaires aux commandes. Prymak dit avoir reçu un flot de plaintes au cours des derniers mois concernant les frais d’ajustement du marché et d’autres tactiques de vente qui, selon lui, sont éthiquement discutables.

Joan et Ron Chambers de Burlington, en Ontario, ont été surpris lorsque ce concessionnaire a ajouté des frais d’ajustement du marché de 5 000 $ au prix d’un nouveau Kia Seltos. (Google Maps)

Les modules complémentaires qui étaient autrefois facultatifs – tels que les garanties prolongées, les dispositifs de protection contre le vol, les sous-couches – sont devenus obligatoires sans avertissement, selon d’autres acheteurs de voitures mécontents qui ont contacté Go Public.

Certains acheteurs ont également déclaré que les concessionnaires avaient augmenté les prix et augmenté les taux d’intérêt de financement qui avaient été précédemment négociés.

« Ils vont changer le prix et changer les conditions au dernier moment avant la livraison », a déclaré Prymak.

« À ce stade, le consommateur n’a vraiment pas le choix… si un client n’est pas satisfait des conditions ou du prix – même si les circonstances ne sont pas bonnes – le concessionnaire peut facilement vendre cette voiture à quelqu’un d’autre. »

« Vous nous volez »

Joan et Ron Chambers de Burlington, en Ontario, ont découvert que leur facture finale comprenait des frais d’ajustement du marché de 5 000 $ lorsqu’ils étaient sur le point de signer le contrat pour un nouveau Kia Seltos. Ils étaient entrés sur le terrain plus tôt dans la journée, cherchant à acheter.

« Mon mari est comme, ‘N’est-ce pas un vol … vous nous volez' », a déclaré Joan.

« Et ils sont comme, c’est facturé maintenant à n’importe quel véhicule sur le terrain. Parce que nous manquons d’approvisionnement. »

Le directeur général de Leggat Kia Burlington, Joe Capriotti, a écrit dans un e-mail à Go Public qu’il est « au mieux difficile » pour les clients d’accepter la volatilité du marché.

Il a offert aux chambres un remboursement complet, mais ils ont gardé le véhicule – inquiets d’une longue attente pour un autre.

Mais ils se sont plaints au Conseil de l’industrie des véhicules automobiles de l’Ontario (OMVIC), qui supervise les ventes d’automobiles – en quelque sorte.

Il s’avère que les concessionnaires peuvent ajouter des frais et autres majorations grâce à une échappatoire.

Comme de nombreux organismes de réglementation, l’OMVIC, en vertu de la Motor Vehicle Dealers Act de la province, n’a compétence que sur les prix totaux annoncés; qui doit inclure tous les frais supplémentaires, produits ou services supplémentaires.

REGARDER | Considérez ceci avant d’acheter une voiture:

Conseils d’un expert automobile

Shari Prymak, de Car Help Canada, offre des conseils aux consommateurs qui cherchent à acheter une voiture dans un contexte de pénurie de véhicules et de prix gonflés.

L’ajout de frais aux véhicules qui attirent l’attention d’un client chez le concessionnaire est autorisé, à condition qu’ils soient clairement indiqués dans le contrat, selon un porte-parole de l’OMVIC.

Lowry s’est également plaint à son organisme de réglementation provincial. Mais l’Alberta Motor Vehicle Industry Council (AMVIC) n’a pas non plus le pouvoir législatif d’obliger une entreprise à prendre des mesures particulières. Pas même s’il avait enfreint la Loi sur la protection du consommateur.

L’AMVIC a convenu que l’accord signé par Lowry et le dépôt n’étaient pas contraignants, affirmant que la vente était « encore au stade des négociations ».

Au moins un cabinet d’avocats n’est pas d’accord – et a dit à Lowry que la paperasse était un contrat contraignant – mais il n’a pas poursuivi l’affaire, car cela serait coûteux et traînerait probablement pendant des mois. Il s’est éloigné de la vente.

« L’honnêteté, l’intégrité et l’équité »

Même si les régulateurs provinciaux n’ont pas le pouvoir d’arrêter les frais d’ajustement du marché et les tactiques de vente similaires, Prymak dit que l’OMVIC pourrait, au moins, rappeler aux concessionnaires qu’ils doivent suivre un code d’éthique. Ce code, intégré à la Loi sur les commerçants de véhicules automobiles, stipule en partie que les concessionnaires doivent agir avec « honnêteté, intégrité et équité ».

L’OMVIC « pourrait envoyer des bulletins réguliers aux concessionnaires, leur rappelant qu’ils sont censés agir avec intégrité – suivre le code d’éthique », a-t-il déclaré.

Il dit que l’organisme de réglementation de l’Ontario est beaucoup trop biaisé en faveur de l’industrie. « Il est en grande partie financé par les consommateurs, mais le conseil est principalement composé de concessionnaires », a déclaré Prymak.

Après que le vérificateur général de l’Ontario eut soulevé des inquiétudes au sujet de la composition de l’OMVIC en un audit l’année dernièrele régulateur a déclaré qu’il « réévaluait la proportion de représentants de l’industrie » au sein de son conseil d’administration.

REGARDER | Clients automobiles obligés de payer des frais supplémentaires :

Un homme d’Edmonton doit payer des frais supplémentaires de 2 400 $ sur la nouvelle voiture qu’il a commandée – ou la perdre

Randy Lowry était ravi de s’asseoir dans la nouvelle Kia Telluride qu’il avait commandée chez un concessionnaire, mais n’était pas ravi d’apprendre le nouveau prix de la voiture. Le directeur des ventes de Kia West Edmonton lui a dit qu’il y avait des frais supplémentaires de «rajustement du marché» de 2 400 $ – et que d’autres concessionnaires les facturent maintenant également.

Mais la PDG et registraire d’OMVIC, Maureen Harquail, se hérisse à la suggestion que le régulateur ne travaille pas dur pour protéger le public.

« En tout respect, je ne serais pas d’accord », a-t-elle déclaré. « Nous tendons la main à nos… concessionnaires et vendeurs et leur rappelons qu’ils continuent de respecter les normes strictes et élevées que nous avons. »

Elle a souligné une équipe éducative qui est disponible pour répondre aux questions des concessionnaires et a déclaré que l’OMVIC organise régulièrement des webinaires pour s’assurer que les concessionnaires respectent la législation en vigueur.

Go Public a vérifié tous les bulletins OMVIC publiés depuis le début de la pandémie. Aucun n’a spécifiquement découragé les concessionnaires d’ajouter des frais d’ajustement au marché ou d’autres frais inattendus – ni n’a spécifiquement mentionné qu’exiger des ajouts est contraire à l’éthique ou a déclaré que les concessionnaires ne devraient pas modifier brusquement les taux d’intérêt qui avaient été précédemment négociés.

Aux États-Unis, la Federal Trade Commission proposé de nouvelles règles en juinactuellement à l’examen, pour uniformiser les règles du jeu.

Entre autres choses, les règles permettraient à l’agence de récupérer de l’argent lorsque les consommateurs sont induits en erreur ou accusés sans leur consentement.

Pendant ce temps, de retour en Alberta, Lowry craint que son véhicule ne survive pas aux rudes mois d’hiver de la province. Mais après sa récente expérience, il dit qu’il ne peut pas se résoudre à faire du shopping de sitôt.

« C’est tellement décourageant », a-t-il déclaré. « Littéralement une telle déception que je ne veux même pas m’en soucier.

Il dit que le directeur des ventes lui a dit que la voiture qu’il avait commandée serait renvoyée à Kia Canada.

Go Public a vérifié le numéro d’identification du véhicule et a appris que le Kia Telluride avait été vendu peu de temps après, à quelqu’un en Alberta.

Soumettez vos idées d’articles

Go Public est un segment de nouvelles d’investigation à la télévision de CBC, à la radio et sur le Web.

Nous racontons vos histoires, faisons la lumière sur les actes répréhensibles et tenons les pouvoirs responsables.

Si vous avez une histoire d’intérêt public, ou si vous êtes un initié avec des informations, contactez [email protected] avec votre nom, vos coordonnées et un bref résumé. Tous les e-mails sont confidentiels jusqu’à ce que vous décidiez de les rendre publics.

Suivre @CBCGoPublic sur Twitter.

Lire plus d’histoires par Go Public.

Canada

Un homme recherché en lien avec l’enlèvement «au hasard» d’une femme et d’un tout-petit qui se trouverait à Winnipeg: GRC

Published

on

Par

La GRC du Manitoba est à la recherche d’un homme qui, selon elle, a été impliqué dans ce qu’elle appelle l’enlèvement « au hasard » d’un enfant en bas âge et d’une femme de 25 ans vendredi, tous deux maintenant en sécurité.

Lors d’une conférence de presse samedi après-midi, la GRC a déclaré qu’elle recherchait Michael Klimchuk, 62 ans, après une série d’événements qui ont commencé à Portage la Prairie vendredi après-midi.

Vers 16 h 30, la GRC a répondu à un signalement d’un homme consommant de la drogue et se comportant de façon erratique dans le stationnement d’un hôtel de la ville, à environ 85 kilomètres à l’ouest de Winnipeg.

L’homme s’est entretenu brièvement avec les policiers, avant de mettre son véhicule en marche arrière et de percuter un véhicule de police.

Il a ensuite fait avancer le véhicule, essayant apparemment de frapper les policiers, avant de reculer à nouveau dans le véhicule de police et de finalement repartir, a indiqué la GRC.

Ils ont commencé une poursuite après le véhicule – une camionnette qu’ils ont trouvée avait été volée à Winnipeg – mais se sont arrêtés après que le conducteur a utilisé des tactiques dangereuses, comme conduire dans la circulation venant en sens inverse, a indiqué la police.

Vers 17 h 20, la GRC a appris un appel au 911 d’une personne qui habitait à l’est de Portage la Prairie. Une voix masculine et féminine se sont fait entendre avant que l’appel ne soit déconnecté.

Les agents se sont rendus à la résidence d’où provenait l’appel téléphonique, où ils ont appris qu’une femme de 25 ans et son enfant de deux ans avaient été enlevés.

Leur véhicule a également été pris et les agents ont trouvé la camionnette du suspect à proximité.

Les informations fournies à la police les ont amenés à croire que l’homme se dirigeait vers Winnipeg, et une recherche a commencé impliquant la GRC et la police de Winnipeg, y compris les services aériens de la GRC et l’hélicoptère de la police de Winnipeg.

Vers 18 h 30, la femme qui avait été enlevée a contacté la police, leur disant qu’elle et sa fille de deux ans étaient en sécurité dans le quartier de Polo Park à Winnipeg. L’homme qui les a enlevés avait fui le véhicule, a-t-elle déclaré à la police.

La femme et le ravisseur ne se connaissaient pas, a indiqué la GRC.

La GRC a déclaré qu’une alerte Amber avait été créée et était en train d’être envoyée lorsque la femme a contacté la police.

Ils ont maintenant identifié Michael Stephen Klimchuk, un homme de 62 ans de Winnipeg, comme le suspect de l’enlèvement, et disent qu’ils croient qu’il est toujours dans la région de Winnipeg.

Il mesure cinq pieds huit pouces et pèse 220 livres, a de longs cheveux bruns et des yeux bleus. Il a été vu pour la dernière fois portant une veste de camouflage et un pantalon de couleur claire.

Il est recherché pour plusieurs chefs d’accusation, dont deux chefs d’enlèvement et de séquestration, trois chefs d’agression armée contre un policier et possession de biens volés de plus de 5 000 $.

Toute personne ayant des informations sur son emplacement est priée d’appeler immédiatement la police locale.

Continue Reading

Canada

IRCC ne trouve aucune faute dans la débâcle des visas du Sommet de Montréal sur le sida

Published

on

Par

Alors que le Canada est sur le point d’accueillir un sommet international majeur le mois prochain, les défenseurs mettent en garde contre une éventuelle répétition des problèmes qui ont empêché certains délégués africains d’assister à une conférence à Montréal au cours de l’été, ce qui a conduit à des allégations selon lesquelles les politiques du ministère fédéral de l’Immigration sont racistes.

Immigration, Réfugiés et Citoyenneté Canada a déclaré qu’il n’avait trouvé aucune faute dans son traitement des demandes de visa pour la conférence de la Société internationale du sida en juillet dernier. Un certain nombre de délégués d’Afrique se sont vu refuser des visas ou attendaient toujours une réponse au moment où la conférence a commencé.

« L’ensemble du système est conçu pour exclure les gens », a déclaré Madhukar Pai, titulaire de la Chaire de recherche du Canada en épidémiologie translationnelle et santé mondiale à l’Université McGill à Montréal.

Le mois prochain, Montréal accueille une conférence des Nations Unies sur la perte de biodiversité, alimentant la crainte que les délégués des régions les plus touchées par le déclin des espèces soient coincés chez eux.

« Il y a quelque chose dans notre système gouvernemental qui est ce que j’appelle anti-Afrique ou anti-Noir, et cela m’inquiète beaucoup », a déclaré Pai.

Lors de la conférence AIDS 2022 de juillet, Adeeba Kamarulzaman, présidente de l’International AIDS Society, a profité de son discours d’ouverture pour discuter des difficultés rencontrées par certains délégués qui n’étaient pas autorisés à entrer dans le pays. (Paul Chiasson/La Presse Canadienne)

Pendant des années, Pai a assisté à des conférences où ses collègues africains ont eu plus de mal à obtenir des visas que ses pairs d’Amérique latine et d’Asie.

C’est un problème qu’il a vu lors d’événements organisés aux États-Unis, en Grande-Bretagne et au Canada, et qui l’a particulièrement préoccupé ce printemps alors qu’Ottawa avait du mal à tout traiter, des demandes de statut de réfugié au renouvellement des passeports.

« Je ne sais pas si le gouvernement a vraiment appris beaucoup du fiasco de la conférence sur le sida », a déclaré Pai.

« La colère était si palpable, d’avoir toutes ces chaises vides de délégués africains manquantes ; c’était flagrant… Je m’inquiète pour toute conférence internationale qui se tient dans n’importe quelle partie du Canada ces jours-ci. »

Le département de l’immigration ne partage pas l’inquiétude de Pai.

« IRCC utilise tous les outils disponibles à sa disposition pour faciliter le traitement de milliers de demandes de visa en peu de temps », a déclaré le porte-parole Jeffrey MacDonald dans un communiqué écrit.

Le ministère dit qu’il a une unité des événements spéciaux qui travaille avec les hôtes de conférence pour essayer de s’assurer que les bureaux des visas à l’étranger ont une liste des personnes qui se sont inscrites à un événement. Les gens utilisent également un code spécial lorsqu’ils postulent afin que leurs candidatures soient prioritaires.

« IRCC travaille en étroite collaboration avec l’Agence des services frontaliers du Canada et les organisateurs d’événements pour s’assurer que le processus de demande et les exigences d’immigration et d’entrée sont compris, afin que les demandes de visa soient traitées en temps opportun et que l’admission des participants puisse se dérouler sans heurts », a écrit MacDonald.

Le ministère a laissé entendre que les personnes invitées à la conférence de cet été pourraient avoir bâclé leurs demandes.

« Attendre trop longtemps pour postuler ou omettre le code de l’événement spécial peut entraîner le non-traitement de leur candidature à temps pour le début de l’événement », a écrit MacDonald, ajoutant que le département n’entrera pas dans les détails de l’événement de juillet. en raison de la législation sur la protection de la vie privée.

« Il y a toujours des raisons impérieuses pour lesquelles certaines personnes ne sont pas autorisées à entrer au Canada. »

Le problème est « systémique », pas technique, selon un expert en genre et santé

Lauren Dobson-Hughes, consultante spécialisée en santé mondiale et en genre, a déclaré que le Canada et d’autres pays occidentaux doivent regarder au-delà des solutions techniques et reconnaître « un schéma beaucoup plus large » lors de ces sommets.

« Il s’agit d’un problème systémique à travers le monde, où nous avons tendance à être divisés entre les donateurs du Nord qui organisent des conférences et les pays du Sud qui vivent ces problèmes et devraient s’en approprier – et pourtant les conférences qui les concernent ne sont pas fini avec eux. »

Dobson-Hughes a rappelé les sommets de 2016 et 2019 où les délégués africains avaient des lettres d’invitation sur papier à en-tête du gouvernement du Canada, mais ne pouvaient pas obtenir de visa.

« Je ne peux pas imaginer qu’Affaires mondiales Canada soit particulièrement ravi qu’ils établissent des relations respectueuses et significatives sur une base personnelle avec des collègues en Afrique, par exemple, pour que leur propre gouvernement se retourne et leur refuse un visa », a-t-elle déclaré.

« Je n’ai rien vu qui donne l’impression qu’ils [IRCC officials] se sont attaqués au sens du problème tel que le perçoivent particulièrement les participants africains. »

Le ministère a déclaré qu’il forme des agents pour évaluer les demandes de manière égale selon les mêmes critères.

« Dans le cadre de notre engagement envers la lutte contre le racisme, l’équité et l’inclusion, nous examinons de près ces critères sous l’angle de leur impact sur les candidats racialisés, afin de nous assurer que nos programmes et politiques sont justes, équitables et sensibles à la culture », a écrit MacDonald. .

Plan extérieur d'un bâtiment multicolore.
Le Palais des Congrès de Montréal sera le site de la 15e Conférence des Parties à la Convention sur la diversité biologique le mois prochain. (Palais des congrès de Montréal)

Dobson-Hughes espère que le Canada revoit sa politique en matière de visas dans le cadre d’une stratégie pour l’Afrique que le député Rob Oliphant doit présenter l’année prochaine.

« Il existe des solutions technologiques, mais elles ne sont bonnes que dans la mesure où elles résolvent le problème sous-jacent, qui est souvent les attitudes, les préjugés et le racisme », a-t-elle déclaré.

Une analyse de 2018 du Globe and Mail a révélé que le Canada refuse la majorité des demandes de visa de plus d’une douzaine de pays africains.

Le problème est aggravé par la faible présence diplomatique du Canada sur le continent; beaucoup doivent parcourir des milliers de kilomètres et traverser les frontières pour soumettre des documents et faire scanner leurs empreintes digitales.

Isseu Diallo, qui dirige une association au Sénégal de personnes vivant avec le VIH, a fait une présentation virtuelle à la conférence de Montréal en juillet dernier dans le cadre d’un panel organisé par le groupe torontois Realize.

Elle a été invitée à y assister, mais a pensé que cela ne valait pas la peine de demander un visa alors que plusieurs pairs étaient déjà refusés.

« C’est la faute du gouvernement du Canada parce que quand il y a une conférence comme ça, c’est pour se rassembler. Il faut que les gens viennent pour organiser des séminaires et faire des ateliers », a déclaré Diallo en français.

Elle s’est demandée si les responsables ne voulaient tout simplement pas que trop de personnes se rassemblent pendant la pandémie de COVID-19. « Peut-être que ce n’est pas une question de racisme; peut-être qu’il y a eu trop de demandes », a-t-elle déclaré.

« J’étais un peu découragé, mais je me suis dit qu’il y aura peut-être un autre jour où je pourrai être à Montréal. »

Continue Reading

Canada

Saskatchewan. les agriculteurs et les chercheurs craignent que les terres achetées par des investisseurs « vident la campagne »

Published

on

Par

Alors que Terry Boehm est assis sur une souffleuse à neige propulsée par un tracteur par une froide journée d’hiver et ouvre le chemin vers son magasin, le producteur de céréales et de semences réfléchit à un chemin plus important : celui que sa ville et ses jeunes agriculteurs emprunteront à l’avenir.

Boehm est issu d’une longue lignée d’agriculteurs près de Colonsay, en Saskatchewan, depuis que son arrière-grand-père est arrivé il y a plus de 100 ans dans la région, à environ 50 kilomètres au sud-est de Saskatoon.

La Saskatchewan, une province riche en ressources, représente environ 40 % des terres agricoles du Canada. Les fermes familiales comme celle de Boehm en possèdent la grande majorité, mais les chercheurs affirment que les grandes entreprises agricoles ou les investisseurs qui louent des terres agricoles en contrôlent désormais environ 2%.

Boehm, qui défend depuis longtemps les droits des agriculteurs, et les chercheurs affirment que cette tendance pourrait accélérer la hausse des coûts et obliger les petits agriculteurs locaux à se développer ou à se retirer complètement de l’industrie, ce qui pourrait finalement réduire le nombre de personnes dans les petites communautés rurales.

« Cela crée une situation où les agriculteurs sont vraiment la vache à lait à traire à chaque tétine », a déclaré Boehm à CBC News.

Boehm dit que si moins de personnes sont impliquées dans l’agriculture, il sera plus difficile de maintenir des services tels que les écoles et les hôpitaux dans les petites villes. (Sam Samson/CBC)

Plus d’investisseurs

André Magnan, professeur agrégé au département de sociologie et d’études sociales de l’Université de Regina, a déclaré qu’au cours de la dernière décennie et demie, davantage d’investisseurs institutionnels, d’investisseurs privés et de sociétés se sont intéressés à posséder des terres agricoles en Saskatchewan.

« La quantité de terres qu’ils possèdent à tous les niveaux n’est pas énorme en termes de pourcentage, mais dans certains cas, ils peuvent posséder des dizaines de milliers d’acres ou même plus parfois », a-t-il déclaré.

La plupart des communautés se flétrissent. Il n’y a tout simplement pas assez de monde.– Le fermier Terry Boehm

Magnan a déclaré que l’achat de terres agricoles est utilisé comme stratégie pour diversifier le portefeuille d’une personne ou d’une entreprise et pour couvrir des risques tels que l’inflation.

Bien que ce soit un bon investissement, c’est un coup dur pour les petites villes, a déclaré Magnan.

« Ce que nous constatons, c’est que la propriété est entre de moins en moins de mains et cela a un effet vraiment tangible sur les communautés locales. Cela vide la campagne », a-t-il déclaré.

Lui et Boehm craignent que si moins de personnes sont impliquées dans l’agriculture, il sera plus difficile de maintenir des services tels que les écoles et les hôpitaux dans les petites villes.

« La plupart des communautés dépérissent. Il n’y a tout simplement pas assez de monde », a déclaré Boehm.

« Le simple fait de pouvoir avoir suffisamment de personnes pour s’occuper des exigences quotidiennes de l’exploitation dans une petite communauté, cela incombe de moins en moins aux épaules. »

Katherine Aske, coordonnatrice de terrain à la ferme de l’Université de la Colombie-Britannique (UBC), a récemment fait partie d’une équipe de recherche basée à l’Université du Manitoba qui étudie l’évolution de la tenure des terres agricoles dans les Prairies.

Elle a déclaré que la valeur marchande des terres agricoles en Alberta est maintenant complètement déconnectée de ce que les agriculteurs peuvent gagner sur la terre grâce à la production.

« C’est un énorme problème », a déclaré Aske.

« A mesure que les prix des terres agricoles augmentent, cela devient un problème de plus en plus omniprésent car de moins en moins d’acteurs ou de personnes sont en mesure d’acheter des terres. »

Katherine Aske a récemment fait des recherches sur l’évolution de la tenure des terres agricoles dans les Prairies. (Sam Samson/CBC)

Règles de propriété foncière

Règles de propriété foncière de la Saskatchewan changé il y a près de deux décennies. Jusqu’en 2003, les gens devaient vivre en Saskatchewan pour posséder des terres dans la province. Désormais, la propriété est ouverte aux Canadiens ou aux entreprises canadiennes qui ne sont pas cotées en bourse.

« C’est vraiment depuis que ces règles ont été modifiées … que vous avez vu des groupes d’investisseurs et d’autres personnes fortunées acquérir pas mal de terres », a déclaré Magnan.

« Avec beaucoup d’inflation, je m’attends à voir beaucoup plus d’intérêt pour l’achat de terres agricoles par des non-agriculteurs. »

La Saskatchewan a encore certaines des règles de propriété foncière les plus strictes au Canada. Cependant, la province accorde des exemptions, dont beaucoup à la condition que les propriétaires louent à la population locale.

Annette Desmarais, titulaire de la Chaire de recherche du Canada sur les droits de la personne, la justice sociale et la souveraineté alimentaire à l’Université du Manitoba, a déclaré que la location de terres peut avoir ses problèmes, notamment que les propriétaires ne prennent pas suffisamment soin de la terre ou créent des règles strictes.

« Et si vous vouliez commencer à cultiver biologiquement et que vous louiez des terres à un investisseur qui n’est pas intéressé par l’agriculture biologique? Votre autonomie pour prendre des décisions sur la façon dont vous voulez cultiver va être affectée », a déclaré Desmarais.

Un tracteur agricole se découpe sur un soleil couchant près de Mossbank, en Saskatchewan. Jusqu’en 2003, les gens devaient vivre en Saskatchewan pour posséder des terres dans la province. (Adrian Wyld/La Presse canadienne)

L’un des plus gros investisseurs dans les terres de la Saskatchewan est Robert Andjelic, qui loue plus de 225 000 acres.

Il a déclaré que les locataires enchérissaient sur ses terres et contrôlaient donc les prix.

« Si vous obtenez 10 soumissionnaires, ce sont eux qui dictent le prix », a-t-il déclaré.

Andjelic a déclaré que la location offre aux agriculteurs une chance de démarrer ou de développer leur carrière sans les risques de la propriété – tant qu’ils prennent soin de la terre.

« La terre est notre pain et notre beurre. Nous devons en prendre soin du mieux que nous pouvons, lui rendre les nutriments et tout le reste, et pas seulement l’exploiter. Nous l’exploitons, pas l’exploitons. S’ils l’exploitent, ils ne sera pas mon locataire », a-t-il déclaré.

Changements de politique

Les agriculteurs et les universitaires canadiens, dont Desmarais, se battent pour des protections contre les monopoles agricoles, craignant que les investisseurs ne représentent une part encore plus importante de la propriété foncière.

« En supposant que la plupart des gens voudraient voir beaucoup plus de fermes, beaucoup plus d’opportunités pour les jeunes agriculteurs, alors vous élaborez une politique pour vous assurer que cela se produise », a déclaré Desmarais.

Certains chercheurs disent que les provinces devraient augmenter les impôts pour décourager la propriété foncière à grande échelle. D’autres veulent des plafonds sur la quantité de terres qu’une opération peut posséder.

Mais le ministre de l’Agriculture de la province affirme que le Parti de la Saskatchewan ne s’engagera pas dans cette voie.

« Si quelqu’un veut venir et m’offrir X dollars pour ma propriété, ce devrait être mon choix d’avoir le droit de la vendre », a déclaré David Marit dans une récente interview avec CBC News.

« Mais si le gouvernement met une politique qui dit » non, vous ne pouvez pas lui vendre parce qu’il a atteint son plafond « et que vous devez le vendre à quelqu’un d’autre, vous savez ce que vous avez fait? Vous avez contrôlait toute la vente des terres.

Le ministre de l’Agriculture de la Saskatchewan, David Marit, a déclaré qu’il n’était pas favorable à l’imposition d’un plafond à la superficie de terres que toute personne ou entreprise peut posséder. (Matthieu Howard/CBC)

Lorsqu’on lui a demandé s’il était préoccupé par les dommages causés aux petites villes et aux agriculteurs en voie de disparition, Marit a répondu « nous ne voyons qu’une évolution dans le temps ».

« La communauté d’où je viens il y a 15 ans a également perdu une école, juste à cause du départ des gens, vous avez vu ce changement intergénérationnel dans l’agriculture », a-t-il déclaré.

« Cela semble juste être ce qui se passe. »

Quant au fermier Terry Boehm, il a dit qu’il voulait vendre ou louer sa terre quand il vieillirait. Il tient à faire vivre sa ville.

« Vous ne pouvez pas tout contrôler. Ma préférence serait de vendre à un agriculteur local qui vit encore dans la région ou à une personne plus jeune qui souhaite se lancer dans l’agriculture », a-t-il déclaré.

Continue Reading

Tandance