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Qui surveillait l’arrêt de la campagne de Ford à Hamilton en mai ? De nouvelles questions se posent sur l’aéroport et le rôle de l’OPP

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Des questions continuent de tourbillonner sur qui prenait les décisions et pour quels motifs lorsqu’il s’agissait de renvoyer des manifestants devant un arrêt de campagne de Doug Ford à l’aéroport de Hamilton en mai, au milieu de nouveaux détails de l’aéroport et de la police provinciale.

Bien qu’elle ait déclaré qu’elle ne manifestait pas, l’avocate torontoise Caryma Sa’d a été arrêtée lors de l’événement du 26 mai, à l’approche des élections provinciales du 2 juin. Un groupe distinct de manifestants a également été invité à partir, la police affirmant qu’ils étaient en infraction.

Jusqu’à présent, des questions avaient été posées à la police de Hamilton et à l’équipe de Ford, les critiques se demandant si les agents de Hamilton agissaient sur la base des ordres donnés par la sécurité de Ford.

Mais de nouvelles questions soulevées lors d’une récente réunion du sous-comité de l’aéroport révèlent que l’aéroport international de Hamilton et la Police provinciale de l’Ontario (OPP) ont tous deux été impliqués dans les décisions relatives à la manière de répondre aux protestations.

« Je pense que c’est une question importante », a déclaré Ward 8 Coun. John-Paul Danko a déclaré lors de la réunion du comité du 28 juin, soulignant l’utilisation de la sécurité par les progressistes-conservateurs (PC) de l’Ontario dans le passé, y compris un cas où un journaliste a été bloqué d’un événement PC.

« L’aéroport est sous bail de la ville de Hamilton et je pense qu’il y a une question plus importante ici, alors j’espère que l’OPP ou le service de police de Hamilton apporteront des réponses », a déclaré Danko.

Quartier 8 Comté. John-Paul Danko a dit qu’il avait des questions sur ce qui s’est passé à l’aéroport en mai avant un rassemblement de Doug Ford. (Ville de Hamilton/YouTube)

Les questions posées à l’aéroport, à la Police provinciale de l’Ontario, à la police de Hamilton et au parti PC par CBC Hamilton révèlent que plusieurs des personnes impliquées en indiquent une autre lorsqu’il s’agit de savoir qui a demandé de retirer les manifestants.

L’aéroport dit que c’est la Police provinciale de l’Ontario qui les a approchés et a demandé que les agents de l’aéroport demandent aux agents d’appliquer la Trespass to Property Act (TPA) « pour expulser les manifestants de sa propriété ».

La Police provinciale de l’Ontario affirme que les agents faisaient simplement leur travail et appliquaient la TPA, qui stipule que la police doit agir sur tout ce que l’aéroport définit comme une activité interdite. Dans ce cas, dit la Police provinciale de l’Ontario, c’est l’aéroport qui a déclaré qu’il était interdit de manifester.

Pendant ce temps, la police de Hamilton, le service responsable de l’arrestation de l’avocat Sa’d au nom de l’OPP, ne répondra pas aux questions sur la situation en plus de dire que les agents appliquaient la TPA.

Les experts juridiques et Sa’d disent qu’il faut plus de transparence et de clarté.

Ils ont encore des questions sur son arrestation, si les droits de Sa’d en vertu de la Charte ont été violés et quelle influence le parti conservateur a pu avoir.

Comment s’est déroulé le 26 mai

La controverse a commencé quelques heures avant le début du rallye Ford.

Sa’d a dit qu’elle avait RSVP pour assister à l’événement. Elle est connue pour avoir créé des dessins animés et des vidéos qui critiquent les politiciens et les personnes qui protestent contre les mesures de santé publique.

Sa’d a dit qu’elle n’était pas là en tant que manifestante mais en tant que commentatrice politique. Elle a dit que quelqu’un de l’équipe de Ford lui avait demandé de partir et avait appelé la police lorsqu’elle avait refusé.

« Vous n’êtes pas invité à cet événement… nous savons que vous n’êtes pas là pour les bonnes intentions », a déclaré une personne s’adressant à Sa’d dans une vidéo qu’elle a publiée sur Twitter. La personne semble porter un casque intra-auriculaire, mais son affiliation n’est pas claire.

La police de Hamilton avait précédemment déclaré que Sa’d n’était pas partie malgré de multiples occasions, ce qui a conduit un officier à l’arrêter pour intrusion – ne pas quitter les lieux lorsqu’on lui demande.

Sa’d a déclaré qu’elle avait été emmenée hors de la propriété avant d’être libérée et de recevoir un billet de 65 $.

La porte-parole de la police de Hamilton, Jackie Penman, n’a pas répondu à des questions précises sur l’incident « par respect pour les procédures judiciaires », affirmant seulement que les agents agissaient en vertu de la TPA.

Le parti PC et Cargojet n’ont pas répondu aux questions de CBC.

Interrogée sur la situation, la porte-parole de la ville, Michelle Shantz, a déclaré que la ville respectait les décisions et les actions des équipes d’application de la loi, affirmant que « les équipes d’application de la loi doivent parfois prendre des décisions rapides afin de maintenir la sécurité dans les bâtiments appartenant à la ville ».

L’aéroport et l’OPP ont convenu d’expulser les manifestants

Également à l’extérieur de l’événement ce jour-là se trouvait un petit groupe de manifestants, dont le groupe environnemental Hamilton 350 et Anthony Marco, président du Hamilton and District Labour Council. Ils manifestaient au coin d’East Cargo Road et d’East Cargo Drive, qui sont toutes deux des routes d’accès menant aux installations de Cargojet.

Cole Horncastle, directeur général exécutif de l’aéroport, a déclaré lors de la réunion du sous-comité de l’aéroport de juin qu’East Cargo Road était sous la direction de l’aéroport et a déclaré qu’il s’agissait d’une propriété privée.

Marco a déclaré à CBC environ une heure après avoir manifesté, on lui a montré un ordre d’intrusion sur les terrains de l’aéroport.

CBC a visionné une image de ce qui semble être un formulaire montrant l’aéroport demandant à la Police provinciale de l’Ontario et à la police de Hamilton d’appliquer la TPA sur sa propriété ce jour-là.

Aucun de ces manifestants n’a été arrêté, mais Marco s’inquiète également de l’influence potentielle du parti PC, affirmant qu’un membre du personnel du parti menaçait de faire arrêter la police, lui et les manifestants.

Les gens se tiennent debout et tiennent des pancartes
Un petit groupe de manifestants a manifesté le long des routes d’accès vers l’installation de Cargojet où le chef du PC Doug Ford devait faire une apparition lors d’un arrêt de campagne. (Soumis par Anthony Marco)

L’aéroport a déclaré à CBC qu’il s’était conformé à la Police provinciale de l’Ontario et a demandé aux agents d’appliquer la TPA « étant entendu que la sécurité était en cause et que l’accès aux locataires de l’aéroport était entravé ».

« [OPP raised] le souci de sécurité avec la quantité de trafic sur la route et l’accès aux parties prenantes et autres locataires … qui soulevaient [operational] préoccupations pour leurs employés », a déclaré Horncastle lorsqu’on lui a demandé quelles étaient les préoccupations lors de la réunion du sous-comité.

L’aéroport a également déclaré dans un e-mail que les manifestations sont « strictement interdites » sur sa propriété et ne peuvent avoir lieu qu’à la limite de la propriété, mais a également déclaré qu’il « croit en la sauvegarde du droit de manifester ».

« L’aéroport s’est engagé à revoir ses politiques et pratiques internes pour s’assurer que les décisions ayant un impact sur les manifestations à l’avenir sont prises avec des informations complètes et protègent les activités liées aux manifestations pacifiques, dans la mesure du possible », lit-on dans l’e-mail.

La Police provinciale de l’Ontario dit qu’elle ne reçoit pas d’ordres des politiciens

Le porte-parole de l’OPP, Bill Dickson, a déclaré à CBC Hamilton pendant les élections que la section des services de protection de l’OPP protège les dirigeants des trois principaux partis politiques, mais « ne reçoit pas d’ordres du gouvernement ou des dirigeants politiques ».

« Les opérations de police sont totalement indépendantes de toute influence politique », a-t-il déclaré.

Dickson a déclaré que la Police provinciale de l’Ontario discutait des mesures de sécurité avec le propriétaire ou l’occupant – dans ce cas, l’aéroport – avant tout événement avec les dirigeants. L’une de ces mesures est la TPA.

Il a déclaré qu’en vertu de la TPA, l’aéroport avait décidé quelle activité – dans ce cas, la manifestation – était interdite.

« En vertu de la Trespass to Property Act, la police a le pouvoir d’expulser les personnes se livrant à des activités interdites au nom du propriétaire / occupant. »

Dickson a également déclaré que les décisions opérationnelles sont « toujours autonomes et basées sur la sécurité et le respect de la loi ».

Sa’d, une avocate de Toronto, dit qu’elle luttera contre les accusations d’intrusion portées contre elle par la police de Hamilton. (Taylor Simmons/CBC)

Sa’d a dit qu’elle n’était pas à l’événement pour protester et ne comprend pas pourquoi elle a été arrêtée.

Elle conteste également la latitude dont dispose un propriétaire ou un occupant en vertu de la TPA.

« Si la police est redevable à cela, alors cela a clairement le potentiel d’ouvrir la porte à l’influence politique dans la police dans la mesure où ce n’est pas une liste authentique et de bonne foi d’activités interdites », a déclaré Sa’d.

« Qu’est-ce qui empêche ce parti politique d’avoir des critères qui sont en fait politiques? »

Elle a également dit qu’elle n’était pas sûre de la menace qu’elle représentait pour la sécurité.

Les droits ont-ils été violés ? Des avocats analysent les actions de la police

Après l’arrestation de Sa’d, la Criminal Lawyers’ Association (CLA) et Women In Canadian Criminal Defence ont condamné la police et le parti PC dans une déclaration publique.

Cassandra DeMelo, vice-présidente de la CLA et fondatrice de DeMelo Law, a déclaré qu’elle pensait que Sa’d n’aurait pas dû être arrêtée.

Elle a dit que sur la base du TPA, Sa’d aurait dû être autorisée à entrer parce qu’elle avait répondu à l’événement et avait une conviction raisonnable qu’elle avait le droit d’assister à l’événement.

« Elle croit très clairement qu’elle a le droit d’être là et veut que la police vienne et clarifie, ce qui est ironique dans tout cela que la police vienne ensuite et l’arrête à la place », a déclaré DeMelo.

L’avocate de la défense Cassandra DeMelo dit qu’elle pense que Sa’d n’aurait pas dû être arrêté. (Fourni par DeMelo Law)

DeMelo a déclaré que le parti aurait dû avoir un meilleur processus de vérification pour déterminer qui avait été invité et que la police aurait dû expliquer à Sa’d pourquoi elle n’était pas invitée.

« Même le fait qu’ils aient défini la manifestation comme interdite devrait inquiéter les citoyens, car ce qu’ils disent essentiellement, c’est » vous n’êtes invités ici que si vous nous soutenez «  », a-t-elle déclaré.

« C’est une jeune femme de couleur et quelles que soient les intentions de la sécurité et de la police … cela a une très mauvaise apparence si l’on considère ce que la police a autorisé à faire pendant des semaines à Ottawa avec un nombre majoritairement blanc de citoyens présents. »

Du point de vue des droits de la Charte, Albertos Polizogopoulos, avocat constitutionnel et fondateur du groupe Acacia, a déclaré qu’il ne pense pas qu’il y ait eu de problèmes en ce qui concerne l’arrestation de Sa’d.

« Qu’elle ait protesté ou non n’est, je crois, pas pertinent … si le propriétaire lui a demandé de partir et a refusé, il ne semble pas que la police ici ait agi de manière arbitraire ou inappropriée », a-t-il écrit dans un e-mail.

Errol Mendes, professeur de droit constitutionnel et international à l’Université d’Ottawa, a déclaré que si Sa’d avait été arrêtée sur la propriété de l’aéroport – comme la route d’accès menant à la propriété de Cargojet – elle aurait pu faire valoir que ses droits avaient été violés parce que l’aéroport peut être considéré comme quasi- Publique.

Il a dit que c’est quasi-public parce qu’il y a des membres du public dans son conseil d’administration.

Un homme debout.
Errol Mendes est professeur de droit constitutionnel et international à l’Université d’Ottawa. Il a déclaré que bien que Cargojet soit une propriété privée, le parti PC ne devrait pas essayer de faire taire les manifestants. (Radio-Canada)

« Si vous manifestez sur une propriété privée, vous n’avez aucun droit sauf dans une situation très rare », a-t-il déclaré. « Car [the airport] est considéré comme un forum quasi public, tant que vous n’interférez pas avec les fonctions et mandats essentiels de l’entité, vous avez le droit de protester. »

Mendes a déclaré que, que Sa’d ait ou non une jambe légale sur laquelle se tenir, il pense que ce qui s’est passé était « horrible » et blâme le parti PC.

« Vous avez peut-être le droit d’expulser les gens de la propriété, mais si vous visez à diriger une province entière et à gouverner au nom de tout le monde, ayez une certaine idée de la règle de raison », a-t-il déclaré.

Un manifestant de Hamilton porte plainte auprès d’un chien de garde

Maintenant, six semaines après l’incident, Marco, du Conseil du travail de Hamilton et du district, a déclaré qu’il avait déposé deux plaintes auprès du Bureau du directeur indépendant de l’examen de la police (BDIEP).

La première plainte, alléguant que les policiers de Hamilton « avaient agi en tant qu’agents politiques dans l’exécution de la volonté du Parti progressiste-conservateur de l’Ontario », a été rejetée.

Une lettre de décision du BDIEP obtenue par CBC indique que, sur la base des informations obtenues de Marco, les agents ne faisaient que leur travail.

Il dit qu’il n’y a aucune preuve suggérant qu’ils « ont agi de manière malveillante ou qu’ils étaient de mauvaise foi lorsqu’ils ont traité avec les manifestants ». La lettre indiquait également que l’affirmation selon laquelle la police agissait en tant qu’agents politiques du parti PC, comme l’a affirmé Marco, était « spéculative ».

Anthony Marco, président du Hamilton and District Labour Council, a déclaré qu’il souhaitait plus de transparence sur ce qui s’était passé à l’aéroport avant l’arrêt de la campagne de Ford. (Conseil du travail de Hamilton et du district)

Marco a déclaré qu’il attendait toujours de connaître sa deuxième plainte concernant la conduite de la Police provinciale de l’Ontario. De même, il se demande s’ils recevaient des ordres ou s’ils avaient fait leur propre évaluation de la situation.

Il a dit que si le BDIEP rejetait la deuxième plainte, il poursuivrait un contrôle judiciaire.

« S’il n’y a pas de réponses à venir, c’est vraiment une mise en accusation du système que nous avons », a-t-il déclaré.

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Des ambulanciers paramédicaux aideront les centres de santé des TNO alors que le territoire fait face à des pénuries de personnel

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Le département de la santé des Territoires du Nord-Ouest est sur le point de recruter des ambulanciers paramédicaux pour aider dans les centres de santé et fournir des soins actifs dans les communautés éloignées.

Cela fait partie d’une série de nouvelles initiatives visant à renforcer les effectifs.

Certaines des initiatives, y compris l’utilisation des ambulanciers paramédicaux et un plan pour couvrir certains coûts pour les infirmières et les médecins pour élever les membres de la famille pendant la période de Noël, ont déjà été testées au Nunavut. Ils ont « fait leurs preuves », a déclaré la ministre de la Santé et des Services sociaux des Territoires du Nord-Ouest, Julie Green.

Green a parlé aux journalistes jeudi matin des changements, aux côtés de la sous-ministre Jo-Anne Cecchetto et de la ministre des Finances Caroline Wawzonek.

Il n’y a pas de plan à long terme pour que les ambulanciers paramédicaux remplacent les infirmières, a noté Green – il s’agit plutôt d’un effort pour augmenter les effectifs et les deux groupes sont censés se compléter, les ambulanciers paramédicaux remplissant un rôle d’intervention d’urgence.

Le territoire a déjà fait un essai à Fort Providence, dans les Territoires du Nord-Ouest, et des ambulanciers paramédicaux ont également été utilisés au service des urgences de l’hôpital territorial Stanton.

« Il s’agit d’une expérience que nous menons pour déterminer si ces deux ensembles de compétences peuvent être complémentaires et fonctionner efficacement ensemble », a déclaré Green.

Subventions de voyage, récompenses pour les références

Le territoire prévoit de couvrir jusqu’à 2 000 $ des coûts pour chaque infirmière praticienne occasionnelle, à durée déterminée et indéterminée, infirmière autorisée et médecin pour amener deux personnes dans leur communauté pour Noël – si ces travailleurs doivent travailler cinq jours ou plus entre le 1er décembre. 20 et 4 janvier.

Cela vise à aider à s’assurer que les quarts de travail sont couverts pendant les «périodes difficiles pour le personnel», indique un communiqué de presse du gouvernement.

Caroline Wawzonek, ministre des Finances des TNO. (Mario De Ciccio/Radio-Canada)

Le gouvernement couvrira également les frais de voyage internationaux des médecins, des infirmières praticiennes et des infirmières autorisées qui vivent à l’étranger mais qui souhaitent travailler aux TNO.

Les employés du gouvernement peuvent également désormais recevoir 1 000 $ s’ils recommandent avec succès une infirmière ou un médecin pour des postes que le gouvernement considère comme «difficiles à recruter» et «de première ligne», et 1 000 $ supplémentaires si cette personne reste pendant un an.

Le gouvernement prévoit également de rembourser les médecins suppléants à la fin de leur contrat pour les frais de licence et accélérera l’obtention d’une licence pour ces médecins.

Enfin, le gouvernement territorial crée quatre nouveaux postes pour aider à mieux orienter tous les nouveaux membres du personnel — une des critiques exprimées par les infirmières dans un récent sondage.

« Toutes les initiatives, nous essayons d’augmenter la rétention et le recrutement. Chacune d’entre elles peut réussir – et, bien sûr, peut ne pas », a déclaré Green.

Au total, le territoire prévoit dépenser 2,3 millions de dollars pour ces initiatives.

Les initiatives ne sont pas garanties pour éviter les réductions de service, a noté Green.

De nombreux centres de santé – 15 au total jeudi après-midi – fonctionnaient avec des services réduits ou d’urgence, et il est toujours possible que davantage de réductions soient nécessaires cette année.

Pas d’augmentation de salaire sur la table

L’annonce fait suite à la publication d’un sondage dans lequel les infirmières des TNO et du Nunavut ont déclaré qu’elles étaient épuisées, écrasées par des charges de travail ingérables et, dans de nombreux cas, qu’elles n’étaient pas satisfaites de leur travail.

Les infirmières ont cité des incitations financières annuelles, davantage d’opportunités de développement professionnel et une plus grande flexibilité d’horaire comme des changements qui pourraient les inciter à rester.

Wawzonek a déclaré que toute modification de la rémunération, du salaire et des avantages exigerait que le gouvernement s’engage auprès de son syndicat puisqu’il est couvert par la convention collective.

Elle a dit qu’elle ne dirait pas s’il est prévu d’en discuter avec le syndicat, mais « il y a une reconnaissance, tant par l’employeur que par le syndicat, du fait que les soins de santé sont dans une situation difficile ».

En ce qui concerne le développement professionnel, Mme Wawzonek a déclaré que l’un des problèmes est que les infirmières ne peuvent tout simplement pas profiter des bonnes opportunités qui existent parce que leur charge de travail est trop élevée.

L’annonce de jeudi vise à résoudre ce problème, a-t-elle noté.

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WestJet affirme que l’exposition aux données des clients a touché moins de 0,05 % des clients

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WestJet affirme qu’un problème technique qui a exposé les données personnelles de certains de ses utilisateurs en ligne à d’autres clients n’a touché qu’un petit nombre de personnes, et que le personnel assurerait le suivi avec elles.

Mercredi, plusieurs personnes ont déclaré à CBC News qu’elles pouvaient voir les informations de profil d’autres utilisateurs, notamment les numéros de téléphone, les adresses personnelles, les dates de naissance, les adresses électroniques, le dollar WestJet et les détails du bon de vol, et dans certains cas, les quatre derniers chiffres du numéro de téléphone d’un utilisateur. Numéro de Carte de Crédit.

WestJet a déclaré que le problème avait été identifié mercredi en fin d’après-midi et avait été résolu en une demi-heure environ.

Victoria Angus a partagé des captures d’écran de certains des profils des différents utilisateurs et des informations personnelles qu’elle a pu voir lorsqu’elle s’est connectée à son application WestJet mercredi. (Soumis par Victoria Angus)

Cette confusion de données sur les clients se trouvait à la fois sur l’application WestJet et sur le site en ligne.

Dans un communiqué mis à jour jeudi, la compagnie aérienne a déclaré que moins de 0,05% des profils d’utilisateurs étaient concernés. Il a déclaré que le problème était dû à un changement de technologie.

Il a également déclaré que les informations telles que les mots de passe, les numéros de carte de crédit et les détails du passeport n’étaient pas exposées.

« Nous prenons la vie privée de nos invités très au sérieux et nous nous excusons sincèrement auprès des personnes concernées », a déclaré WestJet dans un communiqué.

Derek Bowen, de Nanaimo, en Colombie-Britannique, s’est connecté à son compte WestJet mercredi pour voir les données privées de deux autres personnes. (Soumis par Derek Bowen)

Mais un client de WestJet qui a repéré le problème mercredi reste préoccupé par le fait que cela se soit produit en premier lieu.

« Je ne pense pas qu’ils prennent cela suffisamment au sérieux », a déclaré Derek Bowen, qui a pu voir les informations d’un autre client.

Bowen, qui est de Nanaimo, en Colombie-Britannique, craint que le problème n’ait duré plus longtemps que ne le pense la compagnie aérienne, et craint que les données de lui et de sa femme n’aient été exposées.

« Je pense que WestJet doit être plus transparent quant à ce qui s’est passé », a déclaré Bowen, ajoutant qu’il avait signalé le problème via Twitter mais qu’il n’avait pas encore reçu de suivi substantiel jeudi matin.

Bowen a déclaré qu’il prévoyait de retirer la carte de crédit qu’il conserve dans son dossier, ainsi que sa carte Nexus. Il changera également son mot de passe.

Ne sauvegardez pas les informations de carte de crédit en ligne : expert en cybersécurité

Changer régulièrement votre mot de passe devrait être une pratique courante en tant que consommateur en ligne, a déclaré John Zabiuk, président du programme de cybersécurité du NAIT à Edmonton.

Zabiuk soupçonne que le problème de WestJet a quelque chose à voir avec les identifiants de session, le code de connexion unique créé lorsqu’un ordinateur ou un appareil se connecte à un serveur.

John Zabiuk, expert en cybersécurité au NAIT à Edmonton, affirme que les gens ne devraient jamais enregistrer leurs informations de carte de crédit lors de la création de profils de clients en ligne. (Radio-Canada)

WestJet a déclaré que le problème s’était produit mercredi « à la suite d’un changement de technologie interne », dans sa déclaration en ligne.

Zabiuk a déclaré qu’il s’agissait d’une « situation difficile » pour les clients qui souhaitent éviter de telles situations, car les sites de réservation de transport nécessitent souvent des informations et des documents personnels pour effectuer des achats.

Les étapes simples qu’il recommande sont de changer fréquemment les mots de passe, de s’assurer qu’un mot de passe est fort (et pas facile à deviner), de ne pas utiliser le même mot de passe sur plusieurs comptes et de ne jamais enregistrer les informations de carte de crédit en ligne.

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Les Flames signent Kadri pour un contrat de 7 ans et 49 M$ US, échangent Monahan aux Canadiens

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L’intersaison sauvage des Flames de Calgary a pris une autre tournure dramatique jeudi lorsque l’équipe a signé avec l’attaquant convoité Nazem Kadri un contrat de sept ans d’une valeur de 49 millions de dollars américains.

Les Flames ont également envoyé l’attaquant Sean Monahan et un choix conditionnel de premier tour en 2025 aux Canadiens de Montréal pour des considérations futures dans le but de créer un plafond salarial pour le contrat de Kadri.

Kadri, âgé de 32 ans, était l’un des plus grands noms disponibles en agence libre après une saison d’étoiles avec le Colorado qui s’est terminée par la victoire de la Coupe Stanley par l’Avalanche.

« C’est une journée passionnante pour ma famille », a déclaré Kadri dans un communiqué. « Je ne pourrais pas être plus ravi de rejoindre une base de fans et une organisation aussi passionnées.

« J’ai toujours aimé la ville de Calgary et j’ai hâte de donner tout ce que j’ai à cette équipe. Gagner une Coupe Stanley est un véritable honneur et cela ne fait que vous en donner plus envie. Je n’aimerais rien de plus que de voir une autre bannière à Calgary. »

Kadri a amassé 87 points (28 buts, 59 passes) en 71 matchs avec l’Avalanche en 2021-22.

Il a ajouté 15 points en 16 matchs éliminatoires, dont le vainqueur en prolongation du quatrième match de la finale de la Coupe Stanley contre Tampa Bay.

C’était son retour à l’action après avoir été blessé dans le troisième match de la finale de la Conférence de l’Ouest après avoir été frappé par derrière par l’attaquant d’Edmonton Evander Kane.

Kadri a été sélectionné au septième rang par Toronto lors du repêchage de la LNH en 2003 et a récolté 512 points (219 buts, 293 passes) en 739 matchs en carrière avec les Maple Leafs et le Colorado.

« Nazem est un joueur très compétitif parmi les six premiers qui rend notre position au centre de la glace profonde », a déclaré le directeur général des Flames Brad Treliving dans un communiqué. « Il apporte un haut niveau de compétence et de détermination à notre groupe combiné à sa récente expérience d’un championnat de la Coupe Stanley. »

Montagnes russes hors saison

La confirmation de la signature, qui a eu lieu le jour de l’anniversaire de Treliving, a été la dernière bombe d’une intersaison en montagnes russes à Calgary qui a commencé avec la perte de l’attaquant vedette Johnny Gaudreau.

Meilleur marqueur des Flames la saison dernière (115 points) et finaliste pour le trophée Hart en tant que MVP de la ligue, Gaudreau a informé les Flames avant le début de la période de libre arbitre que nous ne re-signerions pas avec les Flames dans le désir de se rapprocher de chez soi.

Le natif du New Jersey a signé un contrat de sept ans d’une valeur de 68,25 millions de dollars avec les Blue Jackets de Columbus le 13 juillet.

Calgary a ensuite été informé que l’attaquant Matthew Tkachuk, qui a connu une saison exceptionnelle avec 42 buts et 104 points, ne signerait pas de prolongation de contrat après la saison à venir.

Ce qui ressemblait à un cauchemar potentiel pour Calgary a commencé à se retourner lorsque les Flames ont vendu Tkachuk à la Floride pour un forfait qui comprenait l’attaquant Jonathan Huberdeau, qui avait 115 points la saison dernière, et le défenseur Mackenzie Weegar.

Les Flames ont ensuite enfermé Huberdeau à long terme avec une prolongation de contrat de 84 millions de dollars sur huit ans.

Ce n’est pas la première fois que les Flames tentent d’ajouter Kadri à leur alignement. Les Flames ont tenté de l’acquérir de Toronto en 2019, mais Kadri a utilisé la clause de non-échange de son contrat pour opposer son veto à l’accord. Kadri a ensuite été échangé à l’Avalanche le 1er juillet 2019.

Monahan, sélectionné sixième au total par les Flames lors du repêchage de 2013, a disputé neuf saisons à Calgary. Le triple marqueur de 30 buts n’a récolté que huit buts et 15 passes pour 23 points en 65 matchs la saison dernière.

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Tandance