Connect with us

Affaires

Le crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques pourrait être élargi pour inclure les véhicules électriques assemblés au Canada

Published

on

La crise existentielle à laquelle est confrontée l’industrie automobile canadienne est peut-être enfin terminée.

Les sénateurs démocrates américains Chuck Schumer et le sénateur Joe Manchin ont convenu de proposer de supprimer un plan de crédit d’impôt qui favorisait les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis.

Au lieu de cela, le chef de la majorité au Sénat et le modéré de Virginie-Occidentale proposent un amendement au projet de loi sur le climat et la santé du président américain Joe Biden qui élargirait les crédits pour inclure toute l’Amérique du Nord.

L’amendement comprend une extension du crédit de 7 500 $ US pour les consommateurs américains qui était auparavant limité aux «véhicules propres» fabriqués aux États-Unis, qui comprennent les batteries électriques, les hybrides rechargeables et les piles à combustible à hydrogène.

Il existe également un nouveau crédit de 4 500 $ pour les véhicules électriques d’occasion et un nouveau crédit d’impôt à l’investissement de 10 milliards de dollars pour la construction d’installations de fabrication de technologies propres, selon un résumé du bureau de Schumer.

Pour être éligible aux crédits, l’amendement exigerait également que les batteries des véhicules contiennent un certain pourcentage de matériaux provenant de partenaires de libre-échange américains et que le prix de détail soit plafonné à 55 000 dollars pour les voitures neuves et à 80 000 dollars pour les camionnettes, les VUS et les fourgonnettes.

La ministre canadienne du Commerce international, Mary Ng, a salué le changement.

« C’est une bonne nouvelle pour les travailleurs canadiens, les emplois et notre industrie manufacturière », a-t-elle déclaré dans un communiqué.

« C’est une bonne nouvelle pour les travailleurs canadiens, les emplois et notre industrie manufacturière », a déclaré Mary Ng, ministre responsable du Développement économique, du Commerce international et de la Promotion des petites entreprises et des exportations. (Adrian Wyld/La Presse canadienne)

« Alors que le projet de loi progresse au Congrès, nous continuerons de défendre l’importance de maintenir ces chaînes d’approvisionnement intégrées et de créer un avenir plus vert et plus prospère pour l’Amérique du Nord. »

Pour bénéficier du crédit, les consommateurs américains ne doivent pas gagner plus de 150 000 $ s’ils demandent le crédit d’impôt individuellement ou 300 000 $ pour les déclarants conjoints. Pour les voitures d’occasion, la limite d’admissibilité est de 75 000 $ et 150 000 $, respectivement.

Vote du Sénat attendu la semaine prochaine

Cette décision devait plaire aux constructeurs automobiles tels que General Motors, Tesla et Toyota, qui ont étendu leur fabrication de véhicules électriques et ont critiqué le projet de loi Buy American lorsqu’il a été proposé pour la première fois l’année dernière.

En vertu de l’amendement, le crédit ne sera plus limité aux fabricants ayant des ventes de 200 000 véhicules électriques ou moins, et les véhicules n’auront pas à être assemblés dans des usines syndiquées comme initialement proposé, une disposition que les syndicats des deux côtés de la frontière espéraient survivre.

« Tout au long de la transition vers le net zéro, nous avons l’obligation de veiller à ce que les travailleurs ne soient pas livrés à eux-mêmes », a déclaré Lana Payne, secrétaire-trésorière d’Unifor, qui représente les travailleurs canadiens de l’automobile, dans un communiqué de presse.

« Protéger et renforcer les droits des travailleurs tout au long de cette transition n’est pas seulement une option pour les gouvernements et les législateurs ; c’est essentiel pour assurer une transition juste. »

Unifor a salué la levée de l’exigence de rassemblement aux États-Unis et a déclaré que c’était le résultat d’un lobbying agressif de la part du syndicat et des fonctionnaires et diplomates fédéraux.

« La réalité est que la fabrication automobile au Canada et aux États-Unis est profondément intégrée, et nos volumes de production sont liés au marché de vente beaucoup plus vaste aux États-Unis », a déclaré le président du Conseil de l’automobile d’Unifor, John D’Agnolo.

Louise Blais, qui a également participé à ces négociations alors qu’elle était consule générale du Canada à Atlanta, en Géorgie, a qualifié cela de « énorme victoire » et a déclaré à CBC News dans une interview que ce n’était pas acquis.

Mais elle a averti que les fabricants et les gouvernements canadiens devaient examiner certaines des autres incitations incluses dans les 369 milliards de dollars qui iront aux projets et industries liés à l’énergie et au climat si le projet de loi est adopté.

« Il y a beaucoup de dispositions là-dedans qui inciteront vraiment davantage les fabricants à fabriquer des technologies propres comme les panneaux solaires et autres aux États-Unis », a déclaré Blais, qui est maintenant conseillère principale au Conseil canadien des affaires et partage son temps entre Atlanta et Québec.

« Nous devons donc vraiment examiner cela de près au Canada et nous assurer que nous ne perdons pas notre compétitivité dans certains de ces secteurs à cause de cela. »

Les républicains susceptibles de lutter contre le projet de loi

La loi est encore loin d’être votée. Schumer a déclaré que le Sénat américain devait voter sur le projet de loi la semaine prochaine, et qu’il irait ensuite à la Chambre des représentants contrôlée par les démocrates.

Cela ne manquera pas d’exaspérer les républicains du Sénat, qui hésiteront à donner aux démocrates une victoire législative avec les élections de mi-mandat qui se profilent en novembre.

Manchin est un vote crucial au Sénat également divisé, mais le projet de loi aura encore besoin de 60 voix pour éviter les tactiques d’obstruction républicaine.

Le projet de loi comprend également 2 milliards de dollars en subventions en espèces pour rééquiper les installations de fabrication automobile existantes « pour fabriquer des véhicules propres, garantissant que les emplois de fabrication automobile restent dans les communautés qui en dépendent ».

S’il devient loi, il fournira en outre jusqu’à 20 milliards de dollars de prêts pour construire de nouvelles installations de fabrication de véhicules propres et 30 milliards de dollars pour des crédits d’impôt supplémentaires à la production « afin d’accélérer la fabrication américaine de panneaux solaires, d’éoliennes, de batteries et de traitement des minéraux critiques ».

Affaires

La Russie obtient sa dose de caféine avec les magasins imitateurs de Starbucks

Published

on

Par

Les habitants de Moscou qui ont été déçus lorsque Starbucks a fermé ses cafés après que la Russie a envoyé des troupes en Ukraine peuvent maintenant ressentir une bouffée d’espoir : une opération presque identique s’ouvre dans la capitale.

Le nom est presque le même : Stars Coffee. Le logo pourrait être le jumeau séparé à la naissance de la sirène Starbucks, avec des cheveux flottants, un petit sourire énigmatique et une étoile au sommet de sa tête – bien qu’au lieu d’une couronne Starbucks, elle porte une coiffe russe appelée kokoshnik.

Le menu, à en juger par l’application de l’entreprise introduite un jour avant l’ouverture officielle du magasin vendredi, semblerait familier à tout client Starbucks.

Starbucks a déclaré jeudi qu’il n’avait aucun commentaire sur les nouveaux magasins.

Les entrepreneurs russes capitalisent sur les magasins vacants

Le chanteur et entrepreneur russe Timur Yunusov, mieux connu sous le nom de Timati, pose devant un café Stars Coffee récemment ouvert dans l’ancien emplacement du café Starbucks à Moscou, en Russie, le jeudi 18 août 2022. Une nouvelle chaîne de café magasins ouvre jeudi à Moscou, après que le chanteur et entrepreneur russe Timur Yunusov, mieux connu sous le nom de Timati, ainsi que le restaurateur russe Anton Pinskiy ont acheté les magasins Starbucks après le retrait de l’entreprise de Russie. (Dmitry Serebryakov/Associated Press)

Starbucks, basé à Seattle, était l’une des plus visibles de la vague d’entreprises étrangères qui se sont retirées de Russie ou ont suspendu leurs opérations en réponse à l’opération militaire russe en Ukraine. D’autres incluent McDonald’s, IKEA et le géant de la mode rapide H&M.

Le départ de ces entreprises a été un coup psychologique pour les Russes qui s’étaient habitués au confort de la culture de consommation à l’occidentale. Mais les entrepreneurs russes ont vu des opportunités dans des magasins soudainement inoccupés.

Les anciens points de vente de McDonald’s rouvrent et attirent des foules importantes sous le nom de Vkusno — i Tochka. Bien que le nom ne sorte pas facilement de la langue et soit un peu difficile à traduire (en gros : c’est savoureux — point), le menu témoigne du fait que l’imitation est la forme de flatterie la plus sincère.

Yunus Yusupov, un rappeur populaire qui utilise le nom de scène Timati, et le restaurateur Anton Pinsky se sont associés pour acheter les actifs de Starbucks, puis ont poussé la stratégie d’imitation un peu plus loin en donnant à l’opération un nom en anglais.

Lors d’une conférence de presse jeudi, ils se sont engagés à rouvrir tous les anciens Starbucks sous leur nouvelle identité et même à développer l’entreprise. La société américaine avait construit son opération russe à environ 130 magasins depuis son entrée dans le pays en 2007. Les magasins étaient détenus et exploités par un franchisé, Alshaya Group of Kuwait.

Imitations une tentative d’inspirer la fierté nationale

Les gens se rassemblent pour visiter un café Stars Coffee récemment ouvert dans l’ancien emplacement du café Starbucks à Moscou, en Russie, le jeudi 18 août 2022. (Dmitry Serebryakov/Associated Press)

Alors que la ressemblance étroite des nouvelles opérations avec leurs prédécesseurs pourrait être considérée comme une inspiration et des efforts de quelqu’un d’autre, les successeurs de Starbucks et McDonald’s correspondent également à un concept de fierté nationale.

Depuis que la Russie a été frappée par des sanctions et des retraits étrangers, les responsables affirment fréquemment que la Russie surmontera en s’appuyant sur ses propres ressources et énergies.

« Maintenant, la situation économique est difficile, mais c’est une période d’opportunités », a déclaré Oleg Ekindarov, président de la société holding qui s’est associée à l’accord Starbucks, à l’agence de presse officielle Tass.

« Depuis quatre mois, nous recherchons très activement des entreprises sortantes à l’instar de Starbucks. Il existe plusieurs autres exemples similaires, mais nous ne pouvons pas encore en parler. »

Continue Reading

Affaires

Points Club Z et dîners abordables : les lecteurs de CBC partagent leurs souvenirs de Zellers

Published

on

Par

Cette idée d’histoire est venue de membres du public, comme vous, qui nous ont contactés. Envoyez-nous par e-mail vos souvenirs Zellers ou vos questions sur les prochaines étapes de la marque. Nous vous écoutons : [email protected]


Plus tôt cette semaine, la Compagnie de la Baie d’Hudson a annoncé qu’elle ressuscitait Zellers, la célèbre chaîne canadienne de magasins à rabais.

Fondée à London, en Ontario, en 1931, Zellers a fini par s’étendre à travers le pays. Il a été acquis par HBC en 1978 et, à son apogée à la fin des années 1990, comptait 350 emplacements.

Le slogan de Zellers était « Où le prix le plus bas est la loi ». Mais après des années de concurrence de la part de détaillants à grande surface tels que Walmart, la chaîne de conservation a officiellement fermé ses portes en 2013.

L’annonce du retour de Zellers — sous la forme d’un site de commerce électronique ainsi que d’une présence physique dans les succursales existantes de la Baie d’Hudson — a suscité beaucoup de commentaires de la part des lecteurs de CBC, qui ont partagé leurs opinions sur cette marque canadienne de longue date.

Subhash G. a écrit : « Les magasins Zellers étaient incroyables. Ma femme et moi nous sommes toujours sentis détendus lorsque nous faisions nos courses chez Zellers. Bons prix, bons produits, excellent service client. Bienvenue à nouveau, Zellers ! »

« Zellers ressuscite ? Je suis ravi ! a déclaré Roz B. « J’ai de bons souvenirs d’achats de vêtements et d’articles ménagers, en passant devant le restaurant et [seeing] les gens dévoraient des assiettes de frites… C’était une version plus distinguée et détendue de Walmart, et j’ai ressenti un pincement lorsque les magasins ont fermé. Si et quand la chaîne rouvrira, je serai là avec les cloches. »

REGARDER | La Baie d’Hudson annonce le retour de Zellers :

La Baie d’Hudson va rouvrir le détaillant à rabais Zellers

Une décennie après avoir fermé ses portes, la Compagnie de la Baie d’Hudson veut relancer la marque Zellers. La société indique qu’elle prévoit de lancer un nouveau site Web de commerce électronique et de vendre des produits sous le label de rabais dans certains magasins Bay d’ici le début de 2023.

« Nos Zellers étaient super », a déclaré Dave C. « C’est là que j’ai marqué une poupée Cabbage Patch pour ma jeune sœur quand ils sont sortis pour la première fois. À la fois celui d’Ottawa au Heron Gate Mall et celui de Dartmouth [N.S.] au Mic Mac Mall étaient propres, bien approvisionnés et avaient beaucoup de personnel. »

« Je me souviens que Zellers offrait toujours des prix intéressants et équitables pour tout dans leurs magasins », a écrit Linda V. « Les magasins n’étaient peut-être pas beaux, mais si vous voulez maintenir des prix bas pour les gens ordinaires, alors quelque chose doit donner .. .                                                                        …………….

Sentiments de nostalgie

Pour de nombreux lecteurs, Zellers était un élément important de la communauté.

« Nous avions un magasin Zellers à Nanaimo, en Colombie-Britannique, et ils avaient une excellente salle à manger qui est devenue un lieu de rencontre pour toutes les personnes âgées de la région. La nourriture était bonne et les prix raisonnables », a déclaré Sylvia G. « La communauté est si importante et la fermeture ce magasin a eu un gros impact négatif. »

« Quand j’ai eu 15 ans en 1985, mon premier emploi était à notre Zellers local à Sydney, en Nouvelle-Écosse », a écrit Heather P. « J’ai les plus beaux souvenirs de mes collègues et des choses comme les « chaleureux prix flous » décernés aux employés. , et les hamburgers Big Z. »

Un camion jouet avec le slogan 'votre magasin... parce que le prix le plus bas est la loi... tous les jours !'
Zellers s’est présenté comme l’endroit où « le prix le plus bas est la loi », un slogan gravé sur ce camion jouet. (Hayden Watters/CBC)

« Le Canada a besoin d’autre chose que Walmart ou Tigre Géant », a déclaré Anna G. « J’espère que [the Hudson’s Bay] peut faire ce travail. Je déteste Walmart, mais j’y vais pour l’essentiel comme du papier toilette, des vadrouilles et des produits de nettoyage. »

Marg T. a écrit : « Nous avons adoré magasiner chez Zellers à cause du programme de points du Club Z. Vous pouviez accumuler les points et acheter de la marchandise ou les utiliser pour partir en voyage. Nous avons choisi le voyage. Nous habitons au Nouveau-Brunswick et nous avions accumulé suffisamment de points nous faire voler tous les trois de Montréal à Londres, en Angleterre, puis en Irlande… Un merci à Zellers !! »

« Zellers était un incontournable de la communauté, en particulier pour les petites communautés rurales, et un endroit spécial pour magasiner », a déclaré Amy J. chance d’en profiter. J’espère voir un retour complet – les Canadiens veulent soutenir les entreprises canadiennes et je serais ravi d’arrêter de fréquenter Walmart et Amazon pour soutenir Zellers ! »

Des doutes sur le succès

Plusieurs lecteurs ont souligné que la Baie d’Hudson appartient maintenant à des intérêts étrangers. Un certain nombre de répondants doutaient également du retour de Zellers.

« Je croise les doigts pour leur succès, mais je soupçonne que c’est trop peu et trop tard, car ils ont déjà perdu tous leurs meilleurs espaces de vente au détail et leur part de marché. Ils ne pourraient jamais rivaliser avec la puissance de Walmart, mais ils pourraient probablement s’affronter. avec Tigre Géant, ou peut-être s’installer dans de plus petites communautés où il n’y a pas de Walmart », a écrit Matt S.

Une personne passe devant un magasin Zellers qui ferme à Etobicoke, en Ontario, en 2020. (Michael Wilson/CBC)

Sarah K. a déclaré : « Je doute que ce soient les Zellers que nous aimions tous, vous savez, celui qui vendait des produits fabriqués au Canada. Cette époque est révolue, et franchement, je suis d’accord avec les autres personnes qui parlent d’acheter moins de bric-à-brac Chine et autres ateliers clandestins offshore et produits locaux de meilleure qualité [instead]. Le seul problème avec ce rêve est que la mondialisation a dévoré notre secteur manufacturier. »

Jonathan S. a écrit que HBC « n’aurait pas besoin de ressusciter Zellers si HBC ajustait simplement ses prix pour refléter la réalité ».

Pendant ce temps, Francis L. s’interrogeait : « Qui de sain d’esprit est nostalgique de Zellers ? »

Continue Reading

Affaires

La prise de contrôle de First Horizon par TD fait l’objet de critiques et de soutien avant une réunion publique

Published

on

Par

La prise de contrôle proposée par le Groupe Banque TD de First Horizon Bank, basée à Memphis, fait l’objet d’une réunion publique jeudi où les membres de la communauté reçoivent un forum pour exprimer leurs opinions sur l’accord.

La réunion virtuelle est convoquée conjointement par le Federal Reserve Board et le USOffice of the Comptroller of the Currency, qui examinent l’accord proposé de 13,4 milliards de dollars américains.

La réunion intervient alors que la TD a fait l’objet de nouvelles critiques ces derniers mois pour des tactiques de vente prétendument agressives aux États-Unis, notamment de la part de la sénatrice Elizabeth Warren qui a demandé que la fusion soit bloquée jusqu’à ce que la banque soit « tenue responsable de ses pratiques abusives ».

La TD a accepté un règlement de 122 millions de dollars avec les régulateurs américains en 2021 en raison de pratiques illégales de découvert, tandis qu’un rapport d’enquête publié en mai alléguait que des pratiques problématiques se poursuivaient à la banque, ce que la banque avait vigoureusement nié.

Les agences fédérales ont également tenu une réunion publique à la mi-juillet pour le rachat proposé par BMO de 16,3 milliards de dollars américains de Bank of the West, où de nombreux groupes communautaires ont demandé que l’accord soit bloqué jusqu’à ce qu’un accord solide sur les avantages pour la communauté puisse être conclu.

La banque a également été critiquée pour le nombre proportionnellement faible de prêts hypothécaires accordés aux emprunteurs noirs et latinos, tandis que de nombreux groupes communautaires qui ont reçu un financement de BMO ont exprimé leur soutien à l’accord.

Continue Reading

Tandance