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Le Canada n’en fait pas assez pour protéger les chevaux transportés par avion au Japon pour y être abattus, selon les défenseurs

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Les défenseurs du bien-être des animaux ont déposé une plainte auprès du gouvernement fédéral après qu’une expédition de chevaux vivants au Japon en décembre 2022 a dépassé la limite légale de 28 heures sans nourriture, eau ou repos.

Kaitlyn Mitchell, directrice de la défense des intérêts juridiques du groupe à but non lucratif Animal Justice, basée à Winnipeg, a déposé la plainte auprès de l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) après avoir entendu des avocats qui surveillaient les chevaux amenés à l’aéroport international de Winnipeg et chargés à bord d’un avion-cargo de Korean Air le 11 décembre 2022.

Lorsqu’ils ont réalisé que le vol avait été retardé de près de cinq heures, ils ont suivi l’avion en ligne.

« C’est une combinaison d’être absolument navré et absolument furieux parce que nous connaissons le voyage que ces chevaux ont en réserve pour eux », a déclaré Mitchell. « Ces chevaux ne peuvent pas parler pour eux-mêmes, alors nous avons besoin que les Canadiens parlent pour les chevaux. »

« Nous leur avons demandé [CFIA] simplement pour faire respecter la loi. Et jusqu’à présent, ils ont refusé. »

REGARDER | Les chevaux sont déchargés des demi-finales à l’aéroport de Winnipeg et sur les vols vers le Japon :

Chargement de chevaux à l’aéroport de Winnipeg

Les chevaux sont déchargés des semi-remorques à l’aéroport de Winnipeg, en route vers le Japon.

À l’extérieur de la clôture métallique de sécurité de l’aéroport, Danae Tonge de Manitoba Animal Save était l’une des personnes à photographier et à filmer les 79 chevaux déchargés des semi-remorques.

Elle a dit qu’ils avaient été placés à trois ou quatre profondeurs dans des caisses en bois et laissés sur le tarmac pendant des heures jusqu’à ce qu’ils soient rechargés dans l’avion.

« C’est particulièrement difficile pour les chevaux, qui paniquent facilement et ont un fort instinct de vol. Ils sont très stressés par le bruit, les turbulences et obligés de rester debout pendant tout le voyage », a récemment déclaré Tonge.

Animaux en transit pendant plus de 30 heures

Les vols s’arrêtent généralement à Anchorage, en Alaska, pour le ravitaillement en carburant et un changement d’équipage, a déclaré Tonge, mais le vol de décembre a connu des retards à Winnipeg, puis a dû se réacheminer par Seattle en raison d’un blizzard à Anchorage.

Au moment où il a atteint Seattle, Tonge a déclaré que les chevaux étaient déjà en transit depuis environ 16,5 heures. Ils ont dû attendre 3h25 avant que le vol ne décolle. C’était encore 11,5 heures jusqu’à Kagoshima, au Japon, pour un minimum de 32,5 heures sans nourriture, eau ou repos. On ne sait pas combien de temps il a fallu pour se rendre à l’aéroport de Winnipeg ou transporter les chevaux de l’aéroport au Japon vers un site de quarantaine.

Cependant, Tonge a déclaré qu’il s’agissait d’une violation manifeste de la Loi sur la protection des animaux du Manitoba et du Règlement fédéral sur la santé des animaux.

« Je veux juste que les gens sachent ce qui se passe, qu’ils en soient scandalisés et qu’ils fassent quelque chose », a-t-elle déclaré.

Les chevaux, dont beaucoup sont des Clydesdales et des Percherons, sont élevés et expédiés pour être abattus pour la viande.

Après le vol, la Canadian Horse Defence Coalition a déposé une demande d’AIPRP auprès de l’ACIA. Un rapport provisoire publié la semaine dernière a noté que trois chevaux se trouvaient « dans la caisse à leur arrivée » au Japon.

« Si les chevaux sont à terre, ils sont très sujets à des conditions telles que les coliques, en particulier dans des situations inhabituelles et des situations stressantes », a déclaré Brittany Semeniuk, spécialiste du bien-être animal à la Winnipeg Humane Society.

« Pour les chevaux, c’est extrêmement grave. Ça peut être souvent mortel. »

Le document de l’AIPRP comprend des courriels et des textos échangés entre des personnes à Winnipeg et au Japon. Leurs noms, adresses et coordonnées sont expurgés.

Une personne non identifiée a écrit : « Ce doit être l’une des expéditions les plus gênantes que nous ayons jamais eues. Espérons que les chevaux arrivent en toute sécurité et que nous puissions mettre celui-ci derrière nous. »

« La meilleure chose pour les chevaux » est de continuer à voler

Lyle Lumax de Carolyle Farms à Swan River, au Manitoba, a déclaré à CBC News qu’il avait peut-être écrit ce commentaire. Il a confirmé qu’il s’agissait de sa cargaison de chevaux et qu’il était sur place à l’aéroport de Winnipeg lorsqu’ils ont appris que l’aéroport d’Anchorage avait été fermé en raison des conditions météorologiques.

Les chevaux doivent rester debout et ne pas recevoir de nourriture, d'eau ou de soins vétérinaires pendant leur vol du Canada au Japon.  La limite légale est de 28 heures mais les défenseurs disent qu'ils sont souvent plus longs.
Trois ou quatre chevaux sont chargés dans des caisses en bois, puis embarqués dans des avions-cargos pour être transportés au Japon pour y être abattus. (Sauvegarde des animaux du Manitoba)

Lumax a déclaré que l’avion était déjà plus qu’à moitié chargé, alors lui et son équipe ont commencé à passer des appels téléphoniques pour déterminer où ils pourraient atterrir et trouver un équipage capable de faire voler l’avion vers le Japon.

Il a dit qu’un groupe composé de lui-même, de son planificateur logistique, de l’importateur au Japon et des inspecteurs de l’ACIA a finalement décidé de procéder à l’expédition car il aurait fallu quatre heures pour décharger les chevaux et cinq autres pour les ramener à la ferme, et chaque fois qu’ils sont déplacés, il y a un risque de blessure.

« Nous venons de trouver un autre aéroport qui avait deux pilotes et avons décidé entre tout le monde, ‘Faisons-le faire. Fais-le c’est tout.’ Et tout le monde, chaque partie de l’équation, était là. Et nous avons décidé que pendant quelques heures [over the legal limit]c’était totalement la meilleure chose pour les chevaux », a déclaré Lumax, 70 ans, qui se décrit comme un amoureux des chevaux.

« Tout ce que nous ferions en les ramenant à la maison, pour rester dans la limite, [is] mettre le cheval à plus de risques. Et c’est dans l’air, c’est dans le chargement, le déchargement et la conduite. »

Lumax a déclaré qu’il avait volé en tant qu’accompagnateur sur plus de 20 expéditions vers le Japon et qu’il vérifiait les chevaux plusieurs fois pendant le vol. Il a dit que les chevaux dorment debout la plupart du temps et qu’ils sont à l’aise dans les cages.

Dans la documentation de son accompagnateur qui était sur le vol de décembre, Lumax a déclaré que trois chevaux sont tombés dans leurs caisses lors de l’atterrissage, mais ont pu se lever pour être déchargés et se sont rendus en toute sécurité au site de quarantaine.

Il a dit que de nombreux pilotes de fret n’étaient pas habitués à faire voler du bétail, il a donc dû dire aux pilotes « d’utiliser toute la piste » pendant le décollage et l’atterrissage et d’être doux avec les freins.

« Mon entreprise dépend de [getting] les chevaux à l’avion dans la meilleure forme possible, 100 % du temps. Pour obtenir de la viande pour leurs restaurants, ils ont besoin de chevaux dans la meilleure forme possible », a-t-il déclaré.

« Aucune mesure d’exécution … n’est prévue »

Dans une déclaration par courriel à CBC News, un porte-parole de Korean Air a déclaré que la compagnie était au courant de la réglementation canadienne sur le transport d’animaux vivants, qui limite les vols de plus de 28 heures et exige un agent de bord équin pendant la durée du voyage.

« Nous confirmons que toutes les réglementations et exigences sont soigneusement mises en œuvre et respectées sans aucune exception », a écrit le porte-parole.

Il a déclaré que l’itinéraire dévié via Seattle ajoutait « quelques heures » à son plan de vol d’origine, ce qui « entraînait un temps de vol total de 17 heures et 52 minutes sur le trajet concerné vers Kagoshima ».

« Nous nous engageons à assurer un transport sûr et de qualité des envois de nos clients jusqu’à leur destination finale. Nous respectons toutes les procédures opérationnelles pertinentes, ainsi que les règles et réglementations établies par l’IATA et toutes les autorités concernées », a-t-il écrit.

Cependant, dans une lettre à Mitchell datée du 6 janvier 2023, le directeur des opérations de la région du Manitoba de l’ACIA a reconnu que la limite de 28 heures avait été dépassée.

Cela est corroboré dans le rapport de l’AIPRP, dans un rapport d’un inspecteur de l’ACIA le 12 décembre qui indique : « Un examen du vol a été effectué et il s’est terminé après 30 heures.

En réponse à Mitchell, l’ACIA a déclaré qu' »aucune mesure d’exécution liée à ce vol n’est prévue. L’ACIA continue de rappeler à toutes les parties impliquées dans l’exportation de chevaux par voie aérienne leurs responsabilités, y compris l’importance d’avoir des plans d’urgence appropriés pour toutes les expéditions. et coordonner la logistique des transports terrestres et aériens pour effectuer les expéditions dans le délai de 28 heures. »

Pétition pour interdire l’exportation de chevaux vivants

Jusqu’à 4 000 chevaux sont expédiés chaque année par avion de Calgary, Edmonton et Winnipeg au Japon pour la consommation humaine, a déclaré Lumax, ajoutant qu’ils se vendent entre 8 000 et 9 000 $ chacun. Les chevaux exportés sont engraissés au Japon avant d’être abattus, selon l’ACIA.

Des groupes de défense demandent à Marie-Claude Bibeau, ministre de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire, de remplir une mission Lettre de mandat de décembre 2021 du premier ministre Justin Trudeau lui disant «d’interdire l’exportation de chevaux vivants destinés à l’abattage».

La Winnipeg Humane Society espère que les Canadiens signeront une pétition demandant à Ottawa d'interdire l'exportation de chevaux vivants.  La pétition expire le 7 février.
La Winnipeg Humane Society est l’un des groupes de protection des animaux qui fait la promotion d’une pétition demandant au gouvernement fédéral d’interdire l’exportation de chevaux vivants. (Warren Kay/Nouvelles de CBC)

Ils ont un champion de haut niveau : la musicienne canadienne Jann Arden, qui a été témoin de nombreuses expéditions de chevaux et qualifie l’ensemble du processus d’« odieux ».

Arden a lancé une campagne de sensibilisationHorseshit.ca, exhortant les Canadiens à communiquer avec leurs députés et à signer une Chambre des communes pétition demandant une interdiction sur cette pratique.

La pétition note que le Parti libéral s’est engagé à interdire l’exportation de chevaux vivants destinés à l’abattage dans sa plateforme électorale de septembre 2021.

Parrainée par le député néo-démocrate Alastair MacGregor, la pétition sera présentée à la Chambre des communes après son expiration le 7 février.

« Le monde regarde », a déclaré Arden dans une interview avec CBC News. « Quand on nous apprend vraiment et qu’on nous gronde sur la façon dont nous vivons nos vies, penser local, manger local, manger moins de viande, surveiller notre empreinte carbone, ne pas voler, sans parler de voler des chevaux toutes les quelques semaines, 8 000 kilomètres, de sorte que les gens riches peuvent manger de la viande de cheval crue. »

Lumax s’oppose avec véhémence à une interdiction qui, selon lui, tuera une industrie rapportant des dizaines de millions de dollars à l’économie canadienne – de l’argent qui est réinvesti dans les aliments pour animaux, l’équipement, le diesel, les salaires du personnel et les poulains élevés à cette fin.

Dans une déclaration à CBC News, Bibeau a déclaré : « Nous discutons avec les principales parties prenantes pour déterminer le meilleur plan d’action pour interdire l’exportation de chevaux vivants destinés à l’abattage. L’Agence canadienne d’inspection des aliments continue d’appliquer les règlements pertinents pour s’assurer que les chevaux sont en forme. pour les voyages et transportés sans cruauté. »

Un porte-parole de l’ACIA n’a pas pu dire si la question sera soulevée lors de la réunion du G7 à Hiroshima, au Japon, en mai.

Une partie de la complication consiste à savoir comment apporter des changements sans affecter le transport des chevaux pour d’autres raisons, comme aller aux Jeux olympiques ou à Londres pour les funérailles de la reine Elizabeth.

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Après près de 3 mois, l’eau est de retour dans l’immeuble d’appartements d’East Hamilton

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L’eau de David Galvin coule pour la première fois en près de trois mois.

Les réparations tant attendues des tuyaux au 1083 Main St. E. à Hamilton ont commencé la semaine dernière. Bien que l’eau soit glaciale, l’eau chaude n’étant pas encore connectée, Galvin a déclaré que c’était la preuve de ce que les locataires insistent depuis fin décembre : les travaux pourraient être effectués en quelques jours sans que personne n’ait à déménager.

« Nous nous sentons abandonnés dans toute cette situation », a déclaré Galvin. « C’est un stress énorme pour nous tous et cela a eu un impact sérieux sur la santé mentale de mes colocataires. »

Le propriétaire de l’immeuble, Dylan Suitor, a coupé l’alimentation en eau de l’immeuble le 28 décembre lorsque des tuyaux ont éclaté après avoir été exposés à l’air froid lors de rénovations. La ville a ordonné à Suitor de remplacer les tuyaux cassés, mais il a fait appel et l’affaire n’a pas été portée devant le comité des normes immobilières de la ville avant la fin février – pendant tout ce temps, les locataires sont restés sans eau courante.

Les réparations des tuyaux au 1083 Main St. E. à Hamilton ont commencé le 20 mars. Cinq jours plus tard, après trois mois sans eau, l’eau froide a été rétablie, comme on le voit ici dans l’appartement du locataire David Galvin. (Soumis par David Galvin)

Dans une soumission conjointe avec la ville, la parajuriste de Suitor, Angela Smith, a fait valoir que les locataires devaient quitter les lieux pour que les réparations soient effectuées. Le comité des normes de propriété, composé de cinq membres du public, a accepté d’attendre pour faire appliquer l’ordonnance après les audiences d’expulsion à la Commission de la location immobilière.

Propriétaire d’immeuble agent immobilier et investisseur

Les audiences de deux des sept locataires ont eu lieu plus tôt ce mois-ci. Là, le conseil a clairement indiqué que le prétendant avait gravement enfreint ses responsabilités en vertu de la Loi sur la location à usage d’habitation pour ne pas s’être assuré que les logements avaient de l’eau courante, ce qui est considéré comme un service vital.

Le manquement est un motif pour le conseil de refuser une demande d’expulsion. Le prétendant a retiré ses candidatures.

Pour l’instant, ces deux locataires ne risquent pas d’être expulsés, tandis que les cinq autres locataires attendent toujours que leurs dates d’audience soient fixées.

Ni Suitor ni Smith n’ont répondu aux nouvelles demandes de commentaires.

Suitor est le PDG d’une franchise Keller Williams, basée à Oakville, en Ontario. Il a posté sur les réseaux sociaux et parlé publiquement d’investir dans l’immobilier en Ontario. Cependant, il a récemment désactivé son compte Instagram, où il comptait plus de 300 000 abonnés, et supprimé des publications sur sa page Facebook.

Un article en ligne d’octobre 2021 décrit l’immeuble de 60 logements de Suitor dans l’est de Hamilton, où Galvin vit actuellement, comme un « projet à plus court terme » avec le potentiel de casiers, de blanchisserie, de parking souterrain et d’appartements de style loft qui doubleraient sa valeur pour 20 millions de dollars.

Un bâtiment en brique de trois étages avec des fenêtres neuves et condamnées.
Seulement sept des 60 unités sont actuellement occupées dans le bâtiment, qui se trouve en face de Gage Park. (Eva Salinas/CBC)

Les travaux de remplacement des tuyaux ont commencé le 20 mars, avec des entrepreneurs entrant dans certaines unités pour rechercher des fuites et réparer les toilettes, selon ACORN Hamilton, qui défend les droits des locataires des personnes à faible revenu.

Le 24 mars à 14 heures, l’eau froide a été rétablie, a déclaré ACORN dans un communiqué. L’eau chaude devrait revenir en début de semaine.

« Les locataires restent extrêmement contrariés et frustrés par le niveau de négligence auquel le propriétaire a pu s’en tirer sans conséquence », indique le communiqué. « Les locataires ne sont au courant d’aucune amende infligée au propriétaire par la ville de Hamilton pour avoir refusé un service vital. »

Dans une mise à jour de communication au conseil plus tôt ce mois-ci, le personnel a déclaré que le comité des normes de propriété se réunira à nouveau le 5 avril. Ensuite, il fixera une date à laquelle le prétendant doit se conformer à l’ordre de la ville. S’il ne le fait pas, la ville engagera un entrepreneur pour effectuer la réparation, aux frais de Suitor.

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Le député Han Dong dit qu’il a retenu les services d’un avocat et envisage d’intenter une action en justice contre Global News

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Le député Han Dong a déclaré qu’il avait retenu les services d’un avocat et qu’il prévoyait de poursuivre Global News après la publication d’un article alléguant qu’il avait conseillé à un haut diplomate chinois en février 2021 que Pékin ne devrait pas libérer Michael Kovrig et Michael Spavor – les deux Canadiens détenus par la Chine. à l’époque.

Dong, qui a quitté le caucus libéral la semaine dernière, a confirmé à Global qu’il avait eu une discussion avec le consul général Han Tao, mais a catégoriquement nié avoir conseillé à Pékin de retarder la libération des deux Canadiens.

L’histoire de Global cite deux sources anonymes de la sécurité nationale qui ont allégué que Dong avait dit au consul général de Chine Han Tao à Toronto que la libération des hommes profiterait aux conservateurs. Il est également accusé d’avoir dit au consulat que montrer des « progrès » dans l’affaire aiderait les libéraux.

CBC News n’a pas vérifié l’allégation et il n’est pas immédiatement clair comment le Parti conservateur aurait spécifiquement bénéficié de la libération des détenus.

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Vendredi, le Globe and Mail a rapporté que le gouvernement avait reçu une transcription du SCRS de la conversation de Dong avec le consul et avait conclu qu’il n’y avait aucune «preuve exploitable», ajoutant qu’il n’était pas possible de déterminer que Dong avait demandé au gouvernement chinois de garder les deux Canadiens. en prison pour des raisons politiques.

Dans une déclaration publiée sur Twitter lundi, Dong a déclaré qu’il avait un avocat pour « engager une action en justice dans toute sa mesure ».

Dong écrit que son père a été façonné par le temps qu’il a passé au camp de rééducation de la May Seventh Cadre School en 1970 pendant la révolution culturelle chinoise, où il a été « soumis au travail forcé et à une surveillance 24 heures sur 24 » pendant un an.

« D’après cette expérience, mon père a su qu’il n’y avait plus d’avenir pour lui en Chine », a écrit Dong.

Il a dit que son père est venu au Canada deux mois après le massacre de la place Tiananmen en 1989 et a amené le reste de la famille au cours de l’année suivante.

« Le traumatisme laissé à mon père est l’une des raisons impérieuses pour lesquelles, en tant que coprésident de l’Association législative Canada-Chine et député, j’ai saisi toutes les occasions disponibles pour défendre les intérêts de Michael Kovrig et de Michael Spavor et appeler pour leur libération immédiate », a-t-il écrit.

« Il est inconcevable que je suggère jamais à un individu faussement accusé de passer une minute supplémentaire en prison. »

Dans un communiqué, Sonia Verma, rédactrice en chef de Global News, a écrit : « Global News est régi par un ensemble rigoureux de principes et de pratiques journalistiques. Nous sommes très soucieux de l’intérêt public et de la responsabilité légale de cet important rapport de responsabilité. »

‘J’ai la vérité de mon côté:’ Dong

Le député de Don Valley North a déclaré qu’il soutenait une enquête publique sur l’ingérence du gouvernement chinois et s’est dit prêt à rencontrer l’ancien gouverneur général David Johnston, le rapporteur spécial récemment nommé par le gouvernement sur l’ingérence étrangère, et à lui fournir des informations.

« Malgré les abus et la honte dont ma famille a souffert au cours des dernières semaines, je crois vraiment que mes parents ont pris la bonne décision de venir au Canada », a écrit Dong.

« Je peux me regarder dans le miroir et savoir, en toute certitude, que j’ai la vérité de mon côté. Mes faux accusateurs anonymes et leurs facilitateurs ne peuvent pas en dire autant. »

REGARDER | Comment la démission de Han Dong affecte les appels à une enquête publique

Comment la démission de Han Dong affecte les appels à une enquête publique

Comment la démission surprise du député Han Dong du caucus libéral affecte-t-elle les appels à une enquête publique sur l’ingérence étrangère ? De plus, la visite de Joe Biden au Canada et le potentiel de progrès sur certaines questions clés.

Lors d’une conférence de presse vendredi, on a demandé à Trudeau s’il croyait que Dong préconisait la libération différée de Kovrig et Spavor.

Il a répondu en recommandant aux gens de regarder le discours de Dong à la Chambre des communes plus tôt cette semaine.

« Nous acceptons pleinement qu’il se retire du caucus libéral afin de contester vigoureusement ces allégations », a déclaré Trudeau.

« L’ingérence de gouvernements autoritaires comme la Chine, la Russie, l’Iran et d’autres est un défi très réel pour nos démocraties et c’est absolument inacceptable. »

Dong est également au centre des allégations selon lesquelles sa campagne électorale a bénéficié de l’ingérence de Pékin et qu’il était « un affilié conscient ».

Global News a cité des sources anonymes qui alléguaient que des responsables de la sécurité nationale avaient donné un briefing urgent aux hauts collaborateurs du bureau du premier ministre Justin Trudeau en 2019 « les avertissant que l’un de leurs candidats faisait partie d’un réseau d’ingérence étrangère chinoise ».

Dong nie également ces allégations.

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Des policiers d’Edmonton décédés honorés lors de funérailles régimentaires: «Ils étaient aimés»

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Deux policiers d’Edmonton tués dans l’exercice de leurs fonctions ont été rappelés avec émotion lundi par des membres de leur famille et des collègues lors de funérailles régimentaires auxquelles ont assisté des milliers d’officiers de partout au Canada.

Travis Jordan, 35 ans, et Brett Ryan, 30 ans, ont été tués par balle le 16 mars alors qu’ils répondaient à un différend familial dans un complexe d’appartements du nord-ouest d’Edmonton.

« Nous voulons tous que vous sachiez qu’ils étaient aimés, respectés, admirés et de sacrés bons flics », a déclaré Curtis Hoople, président de l’Edmonton Police Association, dans des remarques adressées aux familles des deux policiers décédés.

Toute la communauté policière pleure avec les familles, a déclaré Hoople lors des funérailles à Rogers Place, au centre-ville de la ville.

Avant les funérailles, des milliers d’officiers en uniforme ont défilé en procession de l’Assemblée législative de l’Alberta à l’aréna. Des représentants de 45 services de police et de premiers intervenants ont défilé aux côtés de corbillards noirs transportant les corps des officiers tombés au combat.

Les cercueils, enveloppés de drapeaux canadiens, ont été transportés dans l’arène lors de la cérémonie funéraire.

Les casquettes, badges et médailles de Jordan et Ryan ont été placés sur les cercueils.

Les deux gendarmes ont reçu cinq médailles à titre posthume, dont la médaille du jubilé de platine de la reine et la médaille d’honneur EPS.

« Nous avons pu faire l’expérience de Travis »

Jordan a déménagé à travers le pays depuis sa maison en Nouvelle-Écosse pour poursuivre son rêve d’enfance de devenir policier. Il a rejoint le service il y a environ huit ans et demi.

Brodie Sampson, un ami de Jordan depuis l’enfance, a déclaré lors de son éloge funèbre que Jordan avait de nombreux amis proches.

« Ce que nous avons en commun, c’est que nous avons pu faire l’expérience de Travis : sa gentillesse, sa joie contagieuse et sa positivité inégalée, même face aux difficultés », a déclaré Sampson.

Il a décrit Jordan comme un golfeur passionné qui aimait voyager et se connecter avec ses proches et ses amis. Sampson a déclaré que Jordan avait une forte boussole morale et était l’incarnation de l’intégrité.

« Nous aussi, pouvons améliorer nos propres petits coins du monde en suivant ses inlassables exemples de bonté. »

La veuve de Jordan, Annie Jordan, se tenait silencieusement à côté de l’aumônier de l’EPS Roy Langer alors que Langer prononçait les mots qu’elle avait écrits. Elle a dit que son mari avait une loyauté inébranlable envers ses coéquipiers et était ravi de prendre chaque appel.

« Le jour de notre mariage, j’ai juré de me tenir à vos côtés lorsque vous honorerez les morts, puis d’être compréhensif lorsque le devoir viendra », a lu Langer au nom de Jordan.

« Alors aujourd’hui, je vous honore comme je l’ai fait ce jour-là et je continuerai aussi longtemps que je vivrai jusqu’à ce que nous soyons à nouveau ensemble. »

Une cérémonie funéraire a eu lieu lundi à la place Rogers à Edmonton pour Const. Travis Jordan, à gauche, et Const. Brett Ryan, à droite. (Service de police d’Edmonton)

Ryan a grandi près d’Edmonton à Spruce Grove, en Alberta. Il a travaillé comme ambulancier dans le nord de l’Alberta, où il a rencontré sa femme, avant de rejoindre le service de police de la ville il y a environ 5 ans et demi.

Son frère, Garett Ryan, l’appelait son « grand petit frère » parce qu’il l’admirait.

« Ma mère disait toujours que le travail acharné, le dévouement et la persévérance vous mèneront n’importe où. Brett a intégré ce conseil en lui et l’a fait sien », a déclaré Garett.

Il a dit que le mantra de son frère était de travailler dur et de jouer dur à des activités allant de la pêche et du camping au parachutisme et à la chasse. Ryan a appris à ses deux frères aînés à ne pas prendre les choses trop au sérieux et a eu un « rire sifflant et contagieux », a déclaré Garett.

« Son héritage est qu’il est un garçon d’une petite ville de Fox Creek et de Spruce Grove, en Alberta, qui a suivi ses rêves et a fait remarquer le monde entier. »

Ashley Ryan a déclaré que son mari ne voulait pas que son éloge funèbre soit triste, mais qu’il se concentre sur des souvenirs risibles.

Elle a dit qu’il avait une âme généreuse et une personnalité qui captait l’attention et le cœur de tout le monde.

« Il avait un petit sourire en coin, ce qui signifiait généralement qu’il ne faisait rien de bon », a-t-elle déclaré. « Mais tu n’as pas pu t’empêcher de sourire avec lui. »

Enceinte de leur premier enfant, Ashley Ryan a déclaré que son mari serait à jamais l’ange de leur enfant.

« Tu vivras dans le bébé Ryan et ils sauront jusqu’au moindre détail à quel point tu étais spécial pour tant de gens – et le plus important, pour moi. »

Réponse communautaire

Les deux familles ont exprimé leur gratitude pour la réponse de la communauté.

Les décès ont été accueillis par une vague de soutien et des messages de condoléances de la part de politiciens de haut niveau, dont le premier ministre et le premier ministre.

Depuis que le service de police d’Edmonton a embauché son premier agent en 1892, 10 agents ont été tués au travail, selon la section historique du site Web du service de police.

Le dernier décès remonte à juin 2015. Const. Daniel Woodall a été tué par balle alors qu’il tentait d’entrer de force dans la maison d’un suspect recherché pour harcèlement criminel.

Une école du sud-ouest d’Edmonton est nommée en l’honneur de Woodall.

Les élèves de l’école ont rendu hommage aux deux officiers en écrivant des messages de soutien et en suspendant des rubans bleus autour du bâtiment la semaine dernière.

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