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L’avenir pour lequel j’économise continue d’être hors de portée

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Cet article à la première personne est l’expérience d’Audrey Meubus, stratège de contenu, écrivaine et illustratrice à Montréal. Pour plus d’informations sur les histoires à la première personne de CBC, veuillez consulter la foire aux questions.

J’ai 30 ans et je suis épuisé.

J’avais imaginé qu’à ce moment de ma vie, je récolterais une partie des récompenses de mes 20 ans passés à chercher un diplôme, à travailler dans des entreprises et à travailler en freelance pour joindre les deux bouts. Mais peu importe à quel point je me lève et broie, saute la commande Starbucks ou dis non au toast à l’avocat, il semble qu’il n’y ait tout simplement pas de rattrapage.

Je vis modestement dans mon appartement de 450 pieds carrés parce que c’est gérable financièrement, mais aussi parce que je crois que prendre uniquement l’espace et les ressources dont vous avez besoin est une chose socialement et écologiquement responsable à faire. Je pourrais vivre dans un appartement plus grand et avoir une colocation, mais vivre seul est un luxe qui maintient mon indépendance et me permet de construire la vie que je souhaite. Cette liberté a cependant un prix élevé.

J’exerce deux métiers. Je suis stratège de contenu le jour et écrivain et illustrateur la nuit. De mon bureau à domicile, cinq jours par semaine, je me connecte pendant huit à 10 heures pour mon employeur, après quoi je prends l’air pour dîner. J’aspire à faire de l’exercice presque tous les jours avant de plonger à nouveau pour travailler sur mes projets artistiques et mes commandes. Je gagne décemment ma vie de cette façon et je suis fier de ce que j’ai accompli tout seul. Tout en un jour de travail.

Cependant, quelque chose ne colle pas. Pour bien vivre, une personne a besoin un minimum de 150 minutes d’exercice par semaineà avoir une alimentation équilibrée, avoir un accès régulier aux soins de santé, un minimum de six à huit heures de sommeil chaque nuit et du temps pour socialiser, entretenir des passe-temps et participer à des activités culturelles.

C’est l’espace de travail de Meubus. Après avoir terminé une journée complète de travail dans son entreprise, elle passe ses soirées à travailler sur des projets d’illustration à un autre bureau à quelques mètres de là. (Soumis par Audrey Meubus)

Peu importe ma productivité, faire tout cela en plus d’une semaine de travail de 40 à 80 heures est un cauchemar logistique. Je cherche constamment à optimiser mon temps et j’ai de la chance si mon linge ne reste pas plus de 24 heures dans le panier ou si j’arrive à me coucher à minuit. Au moins, le sommeil est encore libre.

Mes objectifs en tant qu’adulte actif ne réinventent pas la roue. J’aimerais être propriétaire de ma maison, me marier et peut-être élever un enfant. Rien d’extraordinaire. Mais d’une manière ou d’une autre, les poteaux de but continuent de bouger. Le coût de la vie ne cesse d’augmenter et la charge de travail ne cesse d’augmenter, tandis que mon salaire est à la traîne. Peu importe à quel point je travaille dur pour gagner ma vie, il est de plus en plus difficile d’accumuler de la richesse et d’assurer mon bien-être économique à long terme, même avec deux flux de revenus.

Sur le papier, j’ai tout fait correctement. Je fais attention à mon argent, j’ai un fonds pour les mauvais jours, je n’ai pas de dettes et j’ai commencé à épargner en vue de ma retraite au début de la vingtaine. J’ai pris la décision difficile de quitter l’industrie de l’animation de chèque de paie en chèque de paie et de réorienter ma carrière vers quelque chose de plus stable financièrement. J’ai gravi les échelons et j’ai fait mes preuves auprès de gens qui gagnaient parfois le quadruple de mon salaire. Et malgré toutes ces années de travail et de planification minutieuse, s’offrir n’importe quel type de propriété à Montréal est une chimère. Même les banlieues les moins inspirantes et les plus isolées me mettent à prix.

Des manifestants marchent dans une rue de l'arrondissement de Verdun à Montréal en tenant des banderoles en faveur du logement abordable et des droits des locataires.
Des manifestants réclamant des logements abordables défilent dans le quartier montréalais de Meubus à Verdun en avril. (Soumis par Audrey Meubus)

Je suis franchement déçu que ce soit la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant que société. J’ai eu des conversations qui ne devraient vraiment pas avoir lieu au 21ème siècle. Comme la conversation avec une amie qui retarde son retour au travail parce qu’elle n’arrive pas à trouver une place pour son enfant dans une garderie abordable n’importe où dans la ville.

Il y a plus de dix ans, je suis entré sur le marché du travail dans le cadre de la relève, ce qui signifie que je faisais partie du sang neuf qui finirait par remplacer les travailleurs qui prenaient leur retraite dans la ville. Mais j’ai de moins en moins de choses à attendre. Et j’ai l’impression qu’on me dit : si ça ne te plaît pas, pars.

Je suis né et j’ai grandi dans cette ville. J’ai toujours imaginé ma vie ici. Mais je pensais que maintenant, je serais en mesure de transmettre mon appartement de Verdun encore abordable au prochain jeune qui est prêt à exercer son indépendance et à façonner son itération d’un avenir radieux. Au lieu de cela, je me trouve résolu à rester ici pendant un temps indéterminé, attendant que la bulle éclate, que le marché s’effondre ou que les salaires augmentent, selon la première éventualité. Je n’ai pas encore abandonné cette ville ou cette province, mais je suis fatigué. Et d’après les regards sur les visages des autres travailleurs ces jours-ci, tout le monde l’est aussi.


CBC Québec accueille vos présentations pour des essais à la première personne. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] pour plus de détails.

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Air Canada va faire des « réductions significatives » sur les vols d’été

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Air Canada affirme qu’elle apporte des « réductions significatives » à ses vols réguliers en juillet et août, en réponse à une série de défis auxquels l’industrie aérienne au sens large est confrontée dans un contexte de demande croissante de voyages.

Dans un communiqué mercredi, Michael Rousseau, président et chef de la direction de la compagnie aérienne, a expliqué qu’Air Canada réduira le nombre de vols qu’elle opérera pendant ces mois clés de l’été.

« Malheureusement, les choses ne se passent pas comme d’habitude dans notre industrie à l’échelle mondiale, et cela affecte nos opérations et notre capacité à vous servir avec nos normes de soins normales », a déclaré Rousseau dans le communiqué.

« La pandémie de COVID‑19 a mis un terme au système de transport aérien mondial au début de 2020. Aujourd’hui, après plus de deux ans, les voyages dans le monde refont surface et les gens reprennent l’avion à un rythme jamais vu dans notre industrie.

Le président a déclaré que ces facteurs causaient « des tensions sans précédent et imprévues sur tous les aspects du système aéronautique mondial », entraînant des retards de vol et des espaces aéroportuaires bondés.

Des dizaines d’allers-retours en moins chaque jour

Peter Fitzpatrick, un porte-parole de la compagnie aérienne, a déclaré à CBC News que les changements verraient Air Canada réduire son horaire de 77 allers-retours – ou 154 vols – en moyenne, chaque jour pendant les mois de juillet et août.

Une photo prise dimanche au comptoir du service à la clientèle de l’aéroport international Pearson de Toronto donne un aperçu de certaines des longues files d’attente auxquelles les voyageurs aériens ont dû faire face ces derniers temps. (Jacob Barker/CBC)

Avant ces réductions, la compagnie aérienne effectuait environ 1 000 vols par jour.

« Trois routes seront temporairement suspendues entre Montréal et Pittsburgh, Baltimore et Kelowna et une de Toronto à Fort McMurray », a déclaré Fitzpatrick.

Fitzpatrick a déclaré que « la plupart » des vols touchés par les changements partent de ses hubs de Toronto et de Montréal.

« Il s’agira principalement de réductions de fréquence, affectant principalement les vols en soirée et tard dans la nuit par des avions plus petits, sur les routes transfrontalières et intérieures », a-t-il déclaré.

Mais il a déclaré que « les vols internationaux ne sont pas affectés, avec quelques changements d’horaire pour réduire les vols aux heures de pointe et égaliser le flux de clients ».

« Pas une décision facile »

Rousseau, le président de la compagnie aérienne, a déclaré qu’Air Canada avait fait ce qu’elle pouvait pour se préparer à ces défis, mais qu’elle devait ajuster ses opérations aux circonstances actuelles.

« Ce n’était pas une décision facile, car cela entraînera des annulations de vols supplémentaires qui auront un impact négatif sur certains clients », a déclaré Rousseau.

« Mais le faire à l’avance permet aux clients concernés de prendre le temps de prendre d’autres dispositions de manière ordonnée, plutôt que de voir leur voyage interrompu peu de temps avant ou pendant leur voyage, avec peu d’alternatives disponibles. »

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Un été de troubles du travail attendu alors que l’inflation monte en flèche et que les contrats s’épuisent

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Le Canada pourrait faire face à un été de grèves et d’autres interruptions de travail alors que les travailleurs exigent des augmentations du coût de la vie et de meilleures conditions que celles observées au cours des deux dernières années de la pandémie, affirment des responsables syndicaux et d’autres observateurs.

Des centaines de milliers de travailleurs de la santé et de l’éducation font partie de ceux dont les syndicats et les employeurs seront à la table de négociation au cours des prochains mois, aux côtés d’autres dans les transports, les métiers, la vente au détail de produits alimentaires et d’autres secteurs.

Avec une inflation soudaine à 7,7 %, les syndicats et les experts du travail affirment que les travailleurs ne se contenteront pas de l’augmentation de salaire annuelle typique de 1 à 1,5 % qu’ils auraient acceptée il y a un ou deux ans.

«Nous allons vivre un été d’agitation ouvrière. Cela ne fait aucun doute», a déclaré Larry Savage, professeur d’études sur le travail à l’Université Brock à St. Catharines, en Ontario.

« Leur coût de la vie est beaucoup plus élevé, les services publics sont plus élevés, le loyer est plus élevé, la nourriture est plus élevée et leurs salaires n’ont pas pu suivre le rythme. Je pense qu’il y a beaucoup de colère et beaucoup de ressentiment. »

Beaucoup ont déjà pris les lignes de piquetage, y compris les travailleurs de la signalisation et des communications du CN Rail, les croupiers du Casino de Montréal et 330 travailleurs dans un entrepôt de commerce électronique de Toronto appartenant à une filiale de la Baie d’Hudson.

Les travailleurs de la signalisation et des communications du CN Rail ont quitté le travail dans tout le pays plus tôt ce mois-ci. Ici, les travailleurs font la grève au triage MacMillan du CN à Vaughan, en Ontario, le 20 juin. (Nathan Denette/La Presse canadienne)

Jeudi, ces employés d’entrepôt voteront sur un accord de principe avec HBC Logistics.

Leur syndicat, Unifor, demande une augmentation de salaire rétroactive en reconnaissance des travailleurs qui ont maintenu les commandes en ligne pendant la pandémie. Ils sont sans contrat depuis mai dernier.

« Ce que nous avons vu, en particulier l’année dernière et cette année, est une véritable augmentation du militantisme des travailleurs », a déclaré Lana Payne, secrétaire-trésorière nationale d’Unifor.

« Beaucoup de travailleurs sortant de la pandémie ne se sont pas sentis pleinement respectés pendant cette période, même s’ils ont tout donné pour que l’économie et notre société puissent fonctionner… C’est une période où les travailleurs en disent ‘assez’ est assez.' »

La Baie d’Hudson n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Les syndicats représentant les travailleurs de la santé et de l’éducation à travers le pays négocieront de nouvelles conventions collectives pour leurs membres dans les mois à venir. Ici, des travailleurs de soutien en soins de santé du Manitoba sans contrat depuis cinq ans manifestent à l’hôpital Saint-Boniface de Winnipeg le 3 juin. (Trevor Lyons/CBC)

Lutter contre la hausse des prix

Les dirigeants syndicaux qui se sont entretenus avec CBC News ont déclaré que les augmentations de salaire inflationnistes seraient en tête de leur ordre du jour pendant les négociations, car leurs membres – en particulier ceux qui gagnent près du salaire minimum – ont du mal à joindre les deux bouts.

« J’ai eu un membre qui m’a dit que cela leur coûte le salaire d’une journée pour l’essence [to] qu’ils aillent travailler trois jours », a déclaré Laura Walton, présidente du Conseil des syndicats des conseils scolaires de l’Ontario du SCFP, qui représente 55 000 membres du personnel scolaire, y compris des aides-enseignants, des concierges et des éducateurs de la petite enfance.

« Beaucoup sont retournés chez leurs parents. Beaucoup d’entre eux ont trouvé des colocataires pour essayer de garder un toit au-dessus de leur tête. »

Les membres du BC General Employees ‘Union – y compris des pompiers, des travailleurs sociaux, des agents correctionnels et des travailleurs de l’alcool et du cannabis – ont voté la semaine dernière en faveur d’une grève si leurs exigences en matière de coût de la vie ne sont pas satisfaites par la province.

« Le secteur public a aidé notre province à traverser les deux dernières années et demie. Ils ont gardé les lumières allumées, les roues ont tourné [and] ils seront primordiaux pour la reprise de notre économie », a déclaré la présidente du syndicat, Stephanie Smith.

« Je pense que la pandémie a amené les gens à réévaluer leur valeur. »

Les conventions collectives de milliers de travailleurs de supermarchés en Ontario, en Saskatchewan et au Manitoba expireront également cet été. Leur syndicat, United Food and Commercial Workers, a refusé de commenter.

Une personne passe devant une pancarte remerciant les travailleurs essentiels à Toronto le 27 janvier 2021. Les travailleurs de première ligne qui ont continué à se présenter sur leur lieu de travail tout au long de la pandémie veulent que leurs nouveaux contrats reflètent leurs contributions, selon leurs syndicats. (Evan Mitsui/CBC)

Payne, dont le syndicat représente d’autres employés d’épicerie, a déclaré qu’il y avait une frustration croissante à l’égard des dirigeants et des actionnaires de l’entreprise qui récoltaient des bénéfices pandémiques, tandis que les travailleurs avaient leur « salaire de héros » – qui variait de quelques dollars supplémentaires par heure à des cartes-cadeaux ou d’autres avantages – supprimé après quelques mois.

« Il y a un manque de reconnaissance de la façon dont ces bénéfices ont été gagnés, ce qui est sur le dos de nos membres … Les travailleurs ont la possibilité de pouvoir repousser et de réaliser de réels gains en ce moment », a déclaré Payne.

Le timing pourrait aider

Le moment était fortuit pour plus de 15 000 menuisiers ontariens qui se sont mis en grève en mai et ont finalement obtenu une augmentation de salaire de 10 % sur trois ans.

Mike Yorke, président du Carpenters District Council of Ontario, note que d’autres syndicats qui ont négocié de nouveaux contrats il y a plusieurs mois – avant que l’inflation ne monte en flèche – ont bloqué des augmentations beaucoup plus faibles pour leurs membres pour les années à venir.

« [Those] les membres disent : ‘Nous nous sommes installés trop tôt…. Regardez les augmentations que les autres travailleurs obtiennent », a déclaré Yorke.

D’autres semblent coincés avec de maigres augmentations à cause de la législation. En Ontario, les augmentations de salaire et d’avantages sociaux de certains employés provinciaux – y compris les enseignants, les infirmières et les employés de l’agence de transport en commun Metrolinx – sont plafonnées à 1 % par année.

Des charpentiers syndiqués font un piquetage à Ottawa le 11 mai. Environ 15 000 charpentiers ontariens se sont mis en grève pendant trois semaines avant d’accepter un nouveau contrat à la fin mai. (Sean Kilpatrick/La Presse canadienne)

Pourtant, le PDG de Metrolinx, Phil Verster, a obtenu une augmentation de 13,1 % l’an dernier, portant son salaire à 838 961 $, plus 12 906 $ en avantages sociaux.

« Ce genre d’absurdités… met les négociations dans une position très difficile », a déclaré John Di Novo, président d’Amalgamated Transit Union Canada, qui négocie un nouveau contrat pour plus de 2 100 chauffeurs d’autobus, préposés de gare, personnel d’entretien et autres de Metrolinx. Personnel.

L’ATU Canada a demandé à ces travailleurs de ratifier la grève — une mesure qui pourrait perturber les opérations de transport en commun dans la région de Toronto et de Hamilton au cours de l’été.

« Chaque option est sur la table », a déclaré Di Novo.

Dans un communiqué, Metrolinx a déclaré qu’il était « impatient et plein d’espoir » de parvenir à une résolution, mais a des plans d’urgence pour minimiser les perturbations en cas d’arrêt de travail.

L’ATU Canada a demandé à ses membres de Metrolinx de ratifier la grève – une décision qui pourrait perturber les opérations de transport en commun dans la région de Toronto et de Hamilton au cours de l’été. (Evan Buhler/La Presse Canadienne)

Compte tenu du marché du travail restreint, les employeurs pourraient être plus ouverts aux demandes des travailleurs en ce moment, déclare David Macdonald, économiste principal au Centre canadien de politiques alternatives.

« Le pendule du pouvoir se déplace vers les travailleurs… Il y a eu des cas d’employeurs qui sont revenus tôt [before new contract negotiations] et en disant: « Écoutez, l’augmentation de salaire que nous avons négociée il y a deux ans n’est pas assez élevée, nous aimerions rouvrir ces négociations », a déclaré Macdonald.

Pendant la pandémie, le Canada n’a pas connu la même «grande démission» qui a balayé les États-Unis, avec des millions de travailleurs qui ont changé d’emploi pour de meilleurs salaires et conditions. Mais Macdonald dit que plus de travailleurs ici pourraient être prêts à faire ce saut s’ils n’obtiennent pas de congés de maladie payés, d’horaires de travail flexibles et d’autres concessions lors de leur prochaine ronde de négociations.

Les syndicats de l’éducation et de la santé ont déclaré à CBC News que certains de leurs membres étaient prêts à envisager un changement de carrière, si leurs nouveaux contrats ne reflétaient pas le coût de la vie plus élevé et leur service pendant la pandémie.

« Vous avez beaucoup de gens qui examinent leurs décisions de vie et où ils aimeraient travailler à l’avenir », a déclaré Karen Littlewood, présidente de la Fédération des enseignantes et des enseignants des écoles secondaires de l’Ontario, qui négociera avec le gouvernement de cette province cet été.

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La FCC demande à Google et Apple de supprimer TikTok en raison de problèmes de confidentialité des données dans une entreprise chinoise

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Un commissaire du régulateur américain des communications demande à Apple et Google d’envisager d’interdire TikTok de leurs magasins d’applications en raison de problèmes de sécurité des données liés à la société chinoise.

Brendan Carr, un commissaire de la Federal Communications Commission (FCC), a écrit une lettre aux PDG des deux sociétés, les avertissant que l’application de partage de vidéos très populaire ne respecte pas les exigences de leurs politiques de magasin d’applications.

« TikTok n’est pas ce qu’il semble être à la surface. Ce n’est pas seulement une application pour partager des vidéos ou des mèmes amusants. C’est un vêtement de mouton », a déclaré Carr dans la lettre. « À la base, TikTok fonctionne comme un outil de surveillance sophistiqué qui récolte de grandes quantités de données personnelles et sensibles. »

« Il est clair que TikTok pose un risque inacceptable pour la sécurité nationale en raison de sa collecte de données extensive combinée à l’accès apparemment incontrôlé de Pékin à ces données sensibles. »

Dans la lettre, Carr énumère plusieurs cas où l’entreprise enfreint diverses lois sur la confidentialité et la sécurité des données dans le monde. Il demande à Google et Apple de supprimer la possibilité d’utiliser l’application sur leurs téléphones.

S’ils refusent de le faire d’ici le 8 juillet, il leur demande une réponse expliquant « la base de la conclusion de votre entreprise selon laquelle l’accès subreptice aux données privées et sensibles des utilisateurs américains par des personnes situées à Pékin, associé au schéma de représentations et de conduite trompeuses de TikTok , n’enfreint aucune des politiques de votre boutique d’applications. »

La lettre intervient après que le média américain Buzzfeed a rapporté la semaine dernière que des données sur les utilisateurs américains avaient été consultées à plusieurs reprises par des entités en Chine continentale. TikTok a par la suite annoncé qu’il prévoyait « de supprimer les données privées des utilisateurs américains de nos propres centres de données et de pivoter entièrement vers les serveurs cloud Oracle situés aux États-Unis », a déclaré la société.

Ce n’est pas la première fois que la société est critiquée aux États-Unis pour ses liens avec le gouvernement chinois. L’ancien président américain Donald Trump s’est élevé à plusieurs reprises contre l’entreprise, allant jusqu’à tenter de l’interdire par décret.

L’Inde a interdit l’entreprise en 2020. TikTok a brièvement eu des entretiens avec les grands géants de la technologie Microsoft et Oracle sur l’achat de l’entreprise, afin d’apaiser ces craintes concernant la sécurité des données. Ces pourparlers ont cependant été vains.

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