Connect with us

ACTUALITÉS RÉGIONALES

La pénurie de chauffeurs d’autobus scolaires en Alberta est «la pire que j’aie jamais vue», déclare le président de l’association des entrepreneurs d’autobus

Published

on

Faire aller et venir sa fille à l’école a été difficile pour Danielle Hepell.

La mère d’Edmonton dit qu’une pénurie de chauffeurs d’autobus dans la ville l’a souvent obligée à se démener pour ramener son enfant à la maison en toute sécurité chaque jour d’école.

Le système de bus peu fiable était un défi particulier pour sa fille de sept ans, Cali, qui est autiste.

Elle a dit que sa fille devait souvent attendre deux heures après l’école pour son autobus scolaire spécialisé à la maison de Princeton School, une école publique du nord-est d’Edmonton avec un programme spécialisé pour les enfants autistes.

« Je suis une mère qui travaille. Je ne peux pas être là pour la récupérer après l’école, mais elle serait à l’école jusqu’à 17 heures en attendant le bus », a déclaré Heppell.

La situation était si intenable qu’elle a décidé de retirer sa fille de l’école et de la transférer dans une autre école à distance de marche de la maison familiale.

La nouvelle école de sa fille n’a pas de programmes spécialisés en autisme, a déclaré Heppell.

« Briser constamment la routine n’est pas seulement un casse-tête pour moi, mais c’est un casse-tête pour les enseignants, l’école, le chauffeur de bus, parce que toute sa routine est jetée, tout ce à quoi elle était habituée est maintenant complètement changé », a-t-elle déclaré.

Dans une déclaration envoyée par courriel à CBC, Veronica Jubinville, porte-parole des écoles publiques d’Edmonton, a déclaré que l’achalandage des autobus scolaires est revenu aux niveaux d’avant la pandémie, mais que la majorité des retards cette année ont été de moins d’une heure.

« Les retards d’itinéraire se produisent pour diverses raisons et les temps de retard moyens pour les étudiants varient d’un jour à l’autre, en fonction de l’itinéraire et d’autres facteurs contributifs tels que l’absence imprévue du conducteur pour cause de maladie », indique le communiqué de Jubinville.

Depuis le début de la pandémie, les défenseurs de l’éducation et des transports exhortent la province à agir face à la grave pénurie de chauffeurs d’autobus scolaires dans les collectivités de l’Alberta.

La pénurie de chauffeurs à l’échelle de la province persiste, a déclaré Mark Critch, président de l’Alberta School Bus Contractors’ Association.

Alors que l’année scolaire entre dans son deuxième mois, de nombreux itinéraires d’autobus scolaires jaunes restent sans conducteur, a-t-il déclaré.

Les défis liés au recrutement des chauffeurs ont été exacerbés par l’inflation, qui fait grimper les coûts d’exploitation, a-t-il déclaré.

Jusqu’à ce que les salaires et les heures de travail s’améliorent, la situation restera désastreuse, a-t-il déclaré.

« C’est le pire que j’ai jamais vu », a déclaré Critch.

« Ce n’est pas terriblement nouveau d’avoir une pénurie de chauffeurs d’autobus scolaires. Mais en ce moment, nous vivons l’une des pires années dont je me souvienne. »

Critch a déclaré que les étudiants ayant des besoins spéciaux ont été parmi les plus durement touchés par la pénurie.

« La réalité de la situation est que si le bus spécialement équipé ne se présente pas très rarement, ils peuvent trouver un autre moyen de transport et c’est dommage qu’ils passent entre les mailles du filet », a déclaré Critch.

Plus tôt cette année, la province a augmenté le budget du transport des élèves de 9 millions de dollars. Au total, 310 millions de dollars ont été alloués au secteur.

Cali, 7 ans, avait près de deux heures de retard à l’école chaque jour lorsqu’elle prenait le bus scolaire, a déclaré sa mère à CBC. (Soumis par Danielle Heppell)

Bien que le budget des services d’autobus scolaires ait augmenté, il doit y avoir une plus grande incitation pour que les gens postulent et soient retenus comme chauffeurs d’autobus, a déclaré Critch.

« C’est un travail difficile et les districts scolaires ne paient que 16,50 $ de l’heure. Ce n’est pas assez pour ce qui doit être fait et l’importance du travail », a-t-il déclaré.

Critch et d’autres intervenants de l’industrie ont siégé à un groupe de travail qui a examiné le transport des élèves et a fait plus de 20 recommandations à la ministre de l’Éducation de l’Alberta, Adriana LaGrange, en novembre 2020.

L’une des recommandations du groupe était de modifier ou d’assouplir temporairement les exigences de formation obligatoires au niveau d’entrée – les exigences de formation, introduites en 2019, que les divisions scolaires considèrent comme un obstacle majeur à l’embauche de nouveaux conducteurs.

Le groupe de travail a également suggéré qu’Alberta Education travaille avec d’autres ministères sur des stratégies de recrutement de chauffeurs et s’assure que son modèle de financement est équitable et durable.

Il « n’y a pas de solutions rapides » à la pénurie de chauffeurs, ont déclaré les ministères de l’Éducation et des Transports de l’Alberta dans une déclaration conjointe envoyée par courriel à CBC.

« Alberta Education continue de surveiller la situation de près et a été en contact régulier avec les autorités scolaires et les entrepreneurs d’autobus scolaires au sujet de leurs problèmes de recrutement. Nous comprenons l’impact de ce problème sur les familles », indique le communiqué.

Critch a déclaré qu’il était reconnaissant de l’augmentation du financement, mais qu’il faudra du temps pour que l’offre de nouveaux conducteurs rattrape la demande continue et cela a des conséquences.

« Nous avons chaque jour des centaines de bus qui sont en retard pour l’école », a-t-il déclaré. « Si vous avez 50 enfants dans un bus et qu’ils ont 30 minutes de retard, c’est 1 500 minutes de temps d’enseignement perdues. »

Heppell a déclaré qu’il était frustrant que sa fille ne puisse pas fréquenter une école qui réponde le mieux à ses besoins

« Elle déteste l’école maintenant », a déclaré Heppell. « Chaque jour est le plus grand défi pour l’habiller. Elle dit maintenant: » Pas d’école, pas d’école, reste à la maison. «  »

ACTUALITÉS RÉGIONALES

Après le plaidoyer de culpabilité du harceleur en ligne, le diffuseur Jody Vance veut voir un changement positif

Published

on

Par

La journaliste de Vancouver, Jody Vance, dit qu’elle veut voir « quelque chose de bien » sortir des années qu’elle a passées à craindre pour la sécurité de sa famille à cause de la campagne de harcèlement en ligne incessante d’un homme.

Plus tôt ce mois-ci, Richard Oliver, 53 ans, a plaidé coupable de harcèlement criminel pour les messages violents et sexualisés qu’il a envoyés à Vance, ses collègues et les invités de son émission.

Dans une interview avec Ian Hanomansing de CBC, co-animateur de The National, Vance a déclaré que c’était une expérience satisfaisante d’affronter Oliver devant le tribunal et de livrer sa déclaration de victime.

« C’était ma journée. J’ai regardé mon harceleur dans les yeux et je lui ai dit que je n’avais plus peur de toi », a-t-elle déclaré.

La peine d’Oliver était moins satisfaisante pour Vance, qui co-anime actuellement un talk-show sur CHEK News. Il a reçu une libération conditionnelle, avec 12 mois de probation, ce qui signifie que s’il garde la paix et se comporte bien, aucune condamnation ne sera inscrite à son dossier.

Vance a maintenant intenté une action civile contre Oliver, demandant des dommages-intérêts pour souffrance mentale, diffamation et atteinte à la vie privée.

« Quelque chose de bon doit en sortir », a déclaré Vance. « Pour aller de l’avant, peut-être que nous changeons les lois, peut-être que nous changeons les règles. Peut-être que nous apportons des conséquences rapides et significatives au cas de harcèlement criminel de tout le monde. »

« Une manière lâche d’exprimer ses frustrations »

Dans les motifs de sa peine du 10 mars, le juge de la Cour provinciale Peter La Prairie décrit les courriels d’Oliver à Vance comme dérangeants et misogynes, et dit qu’ils comprenaient des références à son jeune fils.

L’accusation de harcèlement concernait des messages envoyés entre mars 2020 et septembre 2021, qui étaient largement axés sur le mécontentement d’Oliver face aux reportages de Vance sur la pandémie de COVID-19.

« Les communications sont allées au-delà des simples opinions et sont devenues agressives et menaçantes par nature. Elles font référence à des choses telles qu’un » jour du jugement «  », a écrit La Prairie.

Le juge a déclaré que le comportement d’Oliver ne peut être toléré dans une société civile.

« L’envoi de courriels anonymes de cette nature représente une manière lâche d’exprimer ses frustrations sur Mme Vance qui s’acquittait simplement de ses fonctions de journaliste », a déclaré le juge.

La libération conditionnelle était le résultat d’une soumission conjointe de la Couronne et de la défense d’Oliver, mais La Prairie a déclaré que s’il enfreignait les conditions de sa libération conditionnelle, il pourrait faire face à une arrestation et à d’autres accusations.

REGARDER | Jody Vance parle de la campagne de harcèlement :

Comment ce diffuseur a éliminé son troll en ligne le plus vicieux

Après que le harcèlement en ligne incessant d’un homme lui ait fait craindre pour la sécurité de son fils, la journaliste chevronnée Jody Vance a fait identifier, arrêter et accuser son agresseur de harcèlement criminel.

L’avis de réclamation de Vance, déposé devant la Cour suprême de la Colombie-Britannique le 22 mars, cite plusieurs courriels qu’elle a reçus d’Oliver, y compris des avertissements inquiétants de conséquences «bibliques» pour ses reportages sur COVID.

« Il est difficile d’exagérer le niveau d’intensité qui était dans chaque e-mail, puis il y avait la voracité de simples chiffres », a déclaré Vance à CBC.

« Quand cela a commencé, il n’était pas très inhabituel dans notre industrie d’obtenir des commentaires des gens, mais… la colère puis le harcèlement dans ces e-mails se sont également intensifiés, alors j’ai bloqué et bloqué et bloqué et c’est devenu encore plus en colère et plus exigeant. »

L’avis de réclamation décrit « des publications en ligne répétées et incessantes d’une manière harcelante, menaçante, terrorisante et intrusive » et dit qu’Oliver a copié les collègues et amis de Vance sur plusieurs de ses messages. Il allègue également qu’il a recherché le nom de Vance en ligne pour publier des déclarations offensantes à son sujet.

Elle a dit à CBC qu’elle devait afficher la photo d’Oliver dans le bureau de l’école de son fils par crainte pour sa sécurité.

« Je ne pourrai jamais récupérer cette tendre période de la vie de mon fils », a déclaré Vance. « Je me suis mis en danger, étant aux yeux du public. Il n’a pas signé pour ça. »

Oliver n’a pas encore reçu signification de la demande et n’a pas eu l’occasion de déposer une réponse.

Continue Reading

ACTUALITÉS RÉGIONALES

Des artistes multidisciplinaires de Vancouver et Toronto en lice pour un prix de photographie de 50 000 $

Published

on

Par

Des artistes multidisciplinaires de Vancouver et de Toronto sont en lice pour le Prix de photographie Banque Scotia de 50 000 $.

Les organisateurs du prix ont annoncé une courte liste comprenant Ken Lum de Vancouver, le créateur de l’emblématique East Van Cross, ainsi que Sandra Brewster et Chris Curreri, tous deux de Toronto.

Les trois finalistes reçoivent chacun un prix en argent de 10 000 $. Le gagnant sera annoncé le 4 mai.

En plus de 50 000 $, le gagnant reçoit une exposition solo au Festival de photographie Contact de la Banque Scotia 2024 et un livre de son travail distribué dans le monde entier par l’éditeur de livres d’art Steidl.

Regarder | Ken Lum est présenté dans un épisode de Dans la fabricationdiffusé maintenant sur CBC Gem :

La Banque Scotia a co-créé le prix avec le photographe canadien Edward Burtynsky en 2010.

Burtynsky, président du jury du prix, a déclaré que les finalistes de cette année « représentent une perspective, une innovation et une créativité exceptionnelles au sein du médium photographique ».

Le gagnant de l’année dernière, Jin-me Yoon, aura une exposition personnelle au festival en mai.

Continue Reading

ACTUALITÉS RÉGIONALES

La messagerie et les repères visuels peuvent réduire l’utilisation de sacs en plastique, selon une étude du professeur de l’UBC

Published

on

Par

Le professeur de psychologie de l’Université de la Colombie-Britannique à l’origine d’une nouvelle étude affirme que l’utilisation d’interventions telles que des repères visuels ou des messages de motivation dans les épiceries peut réduire l’utilisation de sacs en plastique.

« Je pense que l’un des articles insidieux qui existe encore est les sacs de produits. Nous interdisons désormais les sacs en plastique à usage unique dans les épiceries, mais les sacs de produits sont toujours disponibles gratuitement », a déclaré Jiaying Zhao, professeur agrégé au département de psychologie de l’UBC. qui étudie les comportements autour de la réduction et du recyclage des déchets.

Les pays du monde entier ont du mal à réduire la quantité de plastique qui se retrouve dans les océans. Il y a un an, les Nations Unies ont approuvé un accord visant à créer le premier traité mondial sur la pollution plastique, tandis qu’un nombre croissant de juridictions dans des endroits comme la Colombie-Britannique ont interdit les sacs de caisse à usage unique dans les magasins.

Zhao a décidé de se concentrer sur les sacs de produits – utilisés pour emballer des fruits, des légumes ou des aliments en vrac dans les épiceries – dans sa dernière étude, publiée dans la revue Ressources, conservation et recyclagecar ils sont rarement réutilisés et peuvent grandement contribuer aux déchets plastiques dans les décharges ou dans l’océan.

Pour l’étude, des messages tels que « Rejoignez vos concitoyens pour ne pas utiliser de sacs de produits » ou l’image d’une tortue avec un sac dans la bouche ont été affichés dans une expérience d’épicerie en ligne au moment où les participants devaient sélectionner le nombre de sacs de produits qu’ils requis.

Toutes les interventions ont entraîné une réduction des sacs par rapport à un groupe témoin. L’intervention la moins réussie a réduit l’utilisation des sacs de produits de 9,2 %. Une incitation connue sous le nom de coup de pouce extrinsèque – « Si vous choisissez de ne pas utiliser de sacs de produits, nous ferons un don à Ocean Wise, qui est une organisation de conservation à vocation mondiale dont la mission est de protéger l’océan » – a permis une réduction de près de 50% de utilisation du sac.

L’étude, qui devait initialement être menée dans les épiceries en 2019 mais a dû être mise en ligne en raison de la pandémie, s’appuie sur les autres recherches de Zhao.

Jiaying Zhao, de l’UBC, affirme que l’accent a été mis sur l’utilisation de sacs en plastique à usage unique dans les épiceries, mais que les sacs de produits sont toujours disponibles gratuitement. (Cory Coleman/CBC)

Zhao dit que sa dernière étude aide à communiquer aux consommateurs comment leurs comportements sont liés à la pollution plastique.

« Cela relie directement la conséquence de nos actions à cette décision d’utiliser un sac de produits en premier lieu », a-t-elle déclaré.

« Vous n’avez plus besoin d’ajouter de plastique »

Depuis 2015, NADA, l’épicerie zéro déchet de Vancouver, vend des fruits et légumes ainsi que des articles en vrac sans fournir d’emballage d’aucune sorte.

Claire Lester, responsable numérique de NADA, a déclaré que les pratiques dans les épiceries – telles que l’utilisation de sacs de produits fragiles – sont devenues une habitude inutile pour les acheteurs.

« Produits et fruits, ils ont tous une peau qui les protège du monde extérieur auquel vous n’avez plus besoin d’ajouter de plastique, donc souvent vous verrez des emballages vraiment inutiles dans les épiceries comme le concombre emballé dans du plastique , » dit-elle.

Des poivrons aux couleurs vives, des feuilles de laitue et du chou sont exposés dans l'allée des produits d'une épicerie.
L’utilisation de sacs de produits alimentaires est devenue une habitude inutile pour les acheteurs, déclare une épicerie zéro déchet de Vancouver. (Sean Kilpatrick/La Presse Canadienne)

Lester a été impressionné par la façon dont les interventions de Zhao ont réussi à briser l’habitude des gens d’utiliser des sacs de produits. Elle encourage la pratique dans les épiceries conventionnelles pour aider les clients à changer leurs habitudes.

« Je sais par moi-même, cela semble juste bizarre de prendre un sac en plastique pour des choses qui n’en ont pas besoin maintenant, donc c’est une sorte de recyclage qui se produit et je pense que c’est tout à fait possible pour n’importe qui de le faire », a-t-elle déclaré.

Zhao espère que ses études combleront le fossé entre les entreprises et les municipalités qui souhaitent réduire la pollution plastique sans mettre en œuvre de mesures punitives.

« Les interventions comportementales sont un outil vraiment puissant pour changer le comportement humain », a-t-elle déclaré. « Je sais qu’il est difficile de changer de politique, alors je pense que … à tout le moins, ce que nous pouvons faire en tant que consommateurs ou en tant qu’entreprises, c’est de mettre en œuvre ces interventions nous-mêmes et de voir les changements qui en résultent. »

Zhao espère s’associer à une chaîne d’épiceries et mener une nouvelle étude sur les sacs de produits dans les magasins.

« Je pense que les résultats seraient plus forts », a-t-elle déclaré.

Continue Reading

Tandance