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J’ai été pris en otage sous la menace d’une arme il y a 40 ans. Ce souvenir terrifiant me renforce maintenant

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Cet article à la première personne est l’expérience de Dave Cheke, qui vit à Calgary. Pour plus d’informations sur les histoires à la première personne de CBC, veuillez consulter la FAQ.

J’étais un otage – pris par des inconnus lors d’une poursuite à grande vitesse dans ma Chevrolet Corvette et détenu pendant 11 heures à un relais routier sous la menace d’une arme.

Je me souviens encore très bien du moment où cela s’est finalement terminé.

Je me suis levé, j’ai rentré ma chemise pour me sentir professionnel et j’ai quitté la pièce juste devant le négociateur de la police et le dernier tireur. Je pouvais sentir le silence. Même la circulation était si calme que je pouvais entendre le déclic des sécurités des armes à feu éteintes lorsque l’équipe tactique s’est déplacée.

Cela fait 40 ans que cette crise s’est écoulée et pourtant, ça me colle à la peau, surtout ce dernier moment. Il revient sans cesse.

La prise d’otage a commencé à 8 h 30 le 18 mai 1982. On a frappé à la porte d’entrée du Safeway à Saskatoon où j’étais un directeur adjoint de 24 ans. Deux hommes bien habillés ont dit que c’était un braquage.

Je me souviens avoir pensé, fais juste ce qu’ils disent pour que personne ne soit blessé.

Mais après que les hommes armés ont récupéré l’argent, l’un d’eux a demandé les clés d’un véhicule.

Je leur ai donné les clés de ma Corvette et j’ai ensuite été forcé de m’asseoir sur le siège avant – perché sur la console centrale – et nous avons décollé sur la route principale.

Dave Cheke, à droite, en 1982. Il possédait une Corvette noire, à gauche, et pris en otage dedans. (Soumis par Dave Cheke)

La police nous a poursuivis presque instantanément, les lumières clignotantes. Le bruit des coups de feu a retenti de l’intérieur de ma voiture – des coups de feu venant juste à côté de moi, des cartouches d’obus vides me frappant au visage. Le bruit était si fort qu’il semblait irréel.

La poursuite s’est poursuivie jusqu’à ce que le conducteur perde le contrôle et écrase la voiture contre le trottoir. J’ai été sorti de la voiture, les armes pointées dans ma direction, des voix fortes et une tension comme je n’en avais jamais ressenti auparavant.

Ce qui a suivi ensuite était un flou, mais ressemblait à un drame télévisé. Le tireur a réquisitionné une voiture de police, la poursuite s’est poursuivie et, tout à coup, j’ai pu voir un restaurant de la station-service Husky House. Nous nous sommes cognés contre un mur, et j’ai été tiré à nouveau et forcé vers le restaurant. Les clients fuyaient autour de nous.

Mais au milieu de ce chaos, deux policiers nous ont suivis dans le restaurant. Ils ont appelé le tireur par son nom et ont dit que nous devrions nous asseoir pour discuter des choses.

Une coupure de journal avec une photo montrant quatre personnes marchant, dont un homme qui a son bras autour d'une femme.
Une coupure de presse du Saskatoon Star Phoenix du 19 mai 1982 décrivant l’incident au cours duquel Dave Cheke a été pris en otage. (Étoile Phénix)

Les hommes armés ont attrapé un deuxième otage – une Américaine qui utilisait les toilettes – et maintenant nous avions une tension d’un autre type. Des négociations ont commencé entre le tireur responsable et un détective. J’ai été tellement impressionné par le calme du détective – presque comme s’il était juste en train d’avoir une conversation, rien de stressant ou d’agaçant. Ils ont parlé pendant des heures et il s’est avéré que le chef, James, s’était évadé d’une prison.

Finalement, la femme a été libérée en échange de l’obtention par James des sédatifs qu’il avait demandés. Une demi-heure plus tard, il posa son arme sur la table. Puis, huit heures après le début des négociations, le deuxième tireur est sorti et la petite amie de James est venue voir si elle pouvait aider.

Finalement, une opportunité s’est présentée où le négociateur et moi aurions pu nous retirer tous les deux. Mais il m’a regardé et m’a dit : « Plus ça dure, meilleurs sont les résultats. À ce moment-là, j’étais d’accord avec ça.

Puis James se leva et tendit l’arme au détective. Et nous sommes sortis.

Mais un événement comme celui-là vous change. D’une part, cela m’a ouvert les yeux sur le puissant amour de la famille et des amis.

Deux filles sont assises sur une moto tandis qu'un homme la tient fermement.
Dave Cheke soutient ses petites-filles sur sa moto. Il dit que le processus de vieillissement lui fait peur. (Soumis par Dave Cheke)

J’ai été conduit au logement de ma mère, où mon jeune frère a couru pour me serrer dans ses bras et ne voulait pas me lâcher. Ma mère était à la table de la cuisine, entourée d’amis qui restaient à ses côtés toute la journée, et j’ai appris que mon autre frère avait passé tout le temps à regarder le restaurant depuis un hôtel d’en face.

J’ai reçu des appels téléphoniques d’amis de partout au Canada – un soutien qui m’a aidé à donner un sens à l’expérience dans les jours et les semaines qui ont suivi.

Cela a aussi approfondi ma foi. Je me sentais en sécurité entre les mains de quelqu’un de plus grand que moi, un Dieu qui m’a accompagné à travers cette journée stressante et tous les jours depuis.

Et ce moment – le souvenir du calme après la tempête – ce moment me revient encore plus maintenant que je fais face à de nouveaux stress dans la vie. Pour être honnête, le processus de vieillissement me fait peur – peut-être même plus que les hommes armés ce jour-là.

J’ai 64 ans maintenant. Je n’ai jamais été aussi vieux. Je me regarde dans le miroir et mes cheveux n’ont jamais été aussi gris. Mon corps change et ma carrière touche à sa fin. Cela cause un stress que je n’avais jamais prévu. Mais je m’en sortirai aussi, parce que j’ai traversé cette terrifiante prise d’otage et je peux apprécier les jours à venir.


Raconter votre histoire

Dans le cadre de notre partenariat continu avec la bibliothèque publique de Calgary, CBC Calgary organise des ateliers d’écriture en personne pour aider les membres de la communauté à raconter leurs propres histoires.

Cet atelier a été organisé par Unison au Kerby Centre.

Pour vous joindre à un atelier, suggérer un sujet ou offrir l’aide d’un organisme communautaire, envoyez un courriel à la réalisatrice de CBC Elise Stolte ou visitez cbc.ca/tellingyourstory.

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Le discours du Trône de la Colombie-Britannique promet que l’excédent sera utilisé pour aider au logement, aux soins de santé et au coût de la vie

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Le gouvernement de la Colombie-Britannique promet de réparer le système de santé en difficulté, de construire plus de logements abordables et d’aider à faire face à la hausse du coût de la vie, selon le discours du trône de lundi.

lieutenant-gouverneur Janet Austin a ouvert la session de printemps de l’Assemblée législative avec un discours reconnaissant les « vrais défis » pour les Britanno-Colombiens, notamment l’inflation, la pénurie de médecins de famille, la crise des drogues toxiques et la montée en flèche des coûts de logement.

« Les gens en Colombie-Britannique travaillent plus dur que jamais. Mais beaucoup ont l’impression de s’en sortir, pas d’avancer », a déclaré Austin à l’Assemblée législative.

Elle a déclaré que le gouvernement prévoyait d’utiliser l’excédent budgétaire prévu cette année de près de 6 milliards de dollars « pour travailler pour les gens – pour les soutenir maintenant et à long terme ».

Une grande partie du discours vantait les engagements antérieurs de la province sur des questions allant du coût de la vie élevé aux récidivistes.

Mais il a également promis de « nouveaux investissements records » dans le logement et les soins de santé, ainsi qu’une nouvelle législation sur le partage non consensuel d’images intimes et garantissant que les pollueurs paient pour les efforts de nettoyage de l’environnement.

Le premier ministre David Eby n’était pas en ville pour le discours du Trône, mais s’est plutôt rendu à Ottawa pour tenter de conclure une entente entre le gouvernement fédéral et les provinces et territoires pour augmenter le financement des soins de santé.

Mais il a publié une déclaration écrite s’engageant à aider la Colombie-Britannique à rebondir pendant la pandémie de COVID-19 et les luttes économiques en cours.

« Certains disent que nous devrions réagir à un ralentissement en nous retirant, en réduisant les services ou en faisant payer les gens de leur poche pour les soins de santé privés », a déclaré Eby dans un communiqué de presse.

« Mais cela ne ferait qu’aggraver bon nombre de nos défis les plus sérieux et répercuter les coûts à un moment où les gens peuvent le moins se le permettre. Il y a trop en jeu en ce moment pour couper l’herbe sous le pied des Britanno-Colombiens. »

« Ils sont terribles pour obtenir des résultats », déclare le chef libéral

Le discours du Trône a averti qu’un ralentissement économique mondial est prévu et a déclaré que la Colombie-Britannique ne serait probablement pas en situation d’excédent budgétaire pendant longtemps, mais il s’est terminé par des mots d’optimisme pour l’avenir.

« C’est un optimisme enraciné dans le fait que notre plus grande force sera toujours notre peuple », a déclaré Austin. « Après tout, ce sont les habitants de la Colombie-Britannique qui ont reçu des coups de feu, reconstruit les autoroutes après les inondations, permis aux enfants d’apprendre dans les écoles et les entreprises de prospérer dans des circonstances difficiles. »

Le gouvernement déposera son budget à la fin du mois.

Lors d’une apparition dans les médias avant le discours du Trône, le chef libéral de la Colombie-Britannique, Kevin Falcon, a déclaré qu’il était fatigué de voir le statu quo du gouvernement actuel lorsqu’il s’agit de questions majeures comme les soins de santé, le logement et la sécurité publique.

« Je reconnais que ce gouvernement est excellent pour faire des communiqués de presse. Ils sont excellents pour faire des annonces. Le problème, c’est qu’ils sont terribles pour obtenir des résultats », a-t-il déclaré.

La chef des Verts Sonia Furstenau a fait écho aux critiques de Falcon concernant l’accent mis par le NPD sur les annonces, affirmant qu’il y avait peu d’indications sur l’efficacité réelle des réponses du gouvernement à des problèmes comme la crise des drogues toxiques.

«Nous allons proposer des solutions à ce gouvernement, et j’espère vraiment que nous allons les voir aborder cela avec une indication très claire aux Britanno-Colombiens de la façon dont nous allons mesurer notre succès en tant que gouvernement. , » dit-elle.

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Résidents de Tri-Cities et politiciens préoccupés par les nouvelles trajectoires de vol proposées pour YVR

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Les résidents et les politiciens de Coquitlam, Port Coquitlam et Port Moody – les Tri-Cities – se prononcent contre une proposition visant à regrouper les avions arrivant à YVR le long de voies désignées.

« Nous verrons certainement plus d’avions, et le bruit associé à cela », a déclaré le maire de Coquitlam, Richard Stewart.

« Pour mettre autant de trafic aérien sur une communauté qui n’en a pas tant que ça, nos résidents sont inquiets. »

Nav Canada, la société privée à but non lucratif qui exploite le système de contrôle de la circulation aérienne du Canada, affirme que la technologie des satellites a permis aux avions d’emprunter une trajectoire plus précise lors de l’atterrissage.

Leur proposition de projet de modernisation de l’espace aérien, ou « des autoroutes invisibles dans le ciel« , est destiné à gérer en toute sécurité l’espace aérien, à réduire la pollution et à s’adapter à la croissance future.

Sous le changement Estimations de Nav Canada jusqu’à 61 000 habitants de moins connaîtrait des niveaux de bruit supérieurs à 60 décibels – volume de parole normal – si les trajectoires de vol sont simplifiées, car les avions survoleraient moins de maisons.

Alors que la consolidation signifie que les avions survoleront moins de maisons, certains résidents vivant dans les maisons qui se trouvent sous les nouvelles trajectoires de vol craignent d’entendre une augmentation du bruit.

Les chemins sont situés à travers Delta, Langley et les Tri-Cities.

« Écoutez-nous simplement »

Nav Canada a écrit dans un communiqué qu’il avait terminé une consultation publique sur le projet, qui comprenait des consultations communautaires en personne et virtuelles.

« Les événements ont attiré beaucoup de monde et nous avons constaté des taux de réponse très solides », indique le communiqué.

Mais Stewart a déclaré que Nav Canada n’avait pas fourni à la ville de Coquitlam suffisamment d’informations sur les impacts des nouvelles trajectoires de vol.

« Nous disons à Nav Canada : écoutez-nous et dialoguons. Pas ce processus de consultation à direction unique. »

L’une des trajectoires de vol proposées passe au-dessus de la maison d’Angela Tatto, située dans le quartier Maillardville de Coquitlam.

Angela Tatto, une résidente du quartier Maillardville de Coquitlam, s’inquiète de ce que les changements apportés aux trajectoires de vol de YVR signifieront pour le bruit autour de sa maison. (Yasmin Gandham/CBC)

Tatto a déclaré que lors d’une réunion communautaire de Nav Canada à laquelle elle avait assisté, on lui avait dit qu’un avion survolerait la zone environ toutes les quatre à cinq minutes, émettant environ 60 décibels (dBA) de son.

« C’est préjudiciable à la communauté, c’est préjudiciable à la santé des gens, c’est préjudiciable à tous les élèves qui sont dans les écoles de cette région. »

Le Règlement canadien sur la santé et la sécurité au travail stipule que le niveau d’exposition au bruit ne doit pas dépasser en moyenne 87 dBA sur une période de huit heures.

Cela signifie que les travailleurs peuvent être exposés à des niveaux sonores supérieurs à 87 dBA pendant de courtes périodes, tant que la moyenne sur 8 heures ne dépasse pas 87 dBA.

Selon HealthlinkBC, les effets du bruit peuvent varier d’une personne à l’autre, mais en général, seuls les sons supérieurs à 85 dBA sont nocifs.

‘Bruit constant’

Tatto a déclaré que le bruit ambiant actuel dans son quartier était d’environ 45 à 48 décibels.

« Quand j’ai acheté ici il y a 11 ans… vous n’avez pas ce bruit constant d’un avion au-dessus de votre tête. »

Le conseil municipal de Port Moody’s a envoyé une demande officielle à Nav Canada pour reconsidérer l’emplacement des itinéraires.

« Ces vols passeront très précisément au-dessus des mêmes résidences encore et encore », a déclaré la maire Meghan Lahti.

Lahti a déclaré que le conseil n’apporterait pas son soutien au projet à moins que plus d’informations sur les impacts potentiels ne soient fournies.

« Il y a des inquiétudes concernant le modèle de gouvernance de Nav Canada et le fait qu’ils ne sont pas vraiment responsables devant qui que ce soit. Ils ne sont certainement pas responsables devant les résidents qu’ils affectent », a déclaré Lahti.

Nav Canada facture des frais aux compagnies aériennes et aux clients pour payer ses opérations plutôt que de compter sur le financement du gouvernement. Elle tire également des revenus du développement et de la vente de technologies de navigation aérienne et de services connexes.

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Nous examinons les moyens de sortir de la dépendance en Alberta. Lisez ce que nous avons découvert jusqu’à présent

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(Radio-Canada)

CBC Calgary a lancé lundi une série d’une semaine explorant les personnes et les décideurs à la recherche de The Way Out of Addiction en Alberta.

Il explore le rétablissement, la réduction des méfaits et l’accès à un approvisionnement sûr. Il raconte également les histoires des personnes touchées.

S’il y a quelque chose qui vous a touché, ou un angle que l’équipe a manqué ou si vous avez une autre histoire à partager concernant les dépendances, nous vous écoutons.

CBC Calgary veut cette rétroaction. Nous demandons si vous pouviez le mettre dans ce formulaire afin que nous ne perdions rien.

En attendant, si vous avez manqué une partie de notre série, veuillez trouver les liens vers chaque article ci-dessous.


Marshall Smith explique pourquoi il veut bâtir des communautés de rétablissement à travers l’Alberta

Marshall Smith est le chef de cabinet de la première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, et l’architecte d’un changement fondamental dans la façon dont l’Alberta entend aborder la dépendance aux opioïdes et le traitement dans la province.

L’Alberta veut devenir l’épicentre canadien du mouvement de traitement et de rétablissement. Et l’homme derrière le mouvement est Marshall Smith.

Autrefois toxicomane et sans-abri, il a maintenant l’oreille des politiciens à travers le pays.


Une femme se tient dans sa cuisine dans une robe noire tenant un kit d'opioïdes sur ordonnance, comprenant des lingettes désinfectantes, des bouteilles et des aiguilles.
Ophelia Black s’est vu prescrire un opioïde très puissant pour aider à lutter contre les troubles graves liés à l’utilisation d’opioïdes. (Judy Aldous/CBC)

Une femme de 21 ans de Calgary poursuit le gouvernement de l’Alberta pour maintenir l’accès à sa prescription d’un opioïde très puissant, qui, selon elle, l’a sauvée d’une surdose de drogues illicites.


Une pilule divisée en deux est posée sur une table.
CBC Calgary explore les gens et les décideurs qui cherchent une issue à la dépendance en Alberta. (Radio-Canada)

Nous avons documenté le changement fondamental qu’effectue l’Alberta dans la façon dont les toxicomanies sont traitées dans cette province.

Cela aidera-t-il ou blessera-t-il?

Alors que nous continuons à raconter ces histoires, nous voulons avoir de vos nouvelles. Dites-nous ce que vous pensez des histoires que vous avez lues ou entendues. Et avez-vous une expérience personnelle à partager ?

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Tandance