Canada
«C’est un monstre»: dans les coulisses de l’aéroport le plus achalandé du Canada avant la vague de voyages de la semaine de relâche
Published
2 semaines agoon
Par
AdminIl est 4 h 30 et le terminal 3 de l’aéroport international Pearson de Toronto est déjà très animé.
Des centaines de personnes font la queue autour de l’aéroport le plus achalandé du Canada alors que les passagers arrivent pour prendre les premiers vols de la journée, espérant tous que tout se déroulera comme prévu et qu’ils arriveront à destination à temps avec leurs bagages.
Cela ressemble à une simple demande, mais c’est une demande qui ne s’est pas produite pour des milliers de personnes l’année dernière, car les voyages ont rebondi pour la première fois depuis que les restrictions liées à la pandémie ont immobilisé les avions. Le redémarrage a été cahoteux – pour Pearson en particulier, où les annulations et les retards de vols, les files d’attente de plusieurs heures et les bagages perdus ou manquants ont tous été la cause de la frustration des passagers et de l’attention des médias.
- REGARDER | Les coulisses de l’aéroport Pearson sur The National à 21 h HE vendredi sur CBC News Network et à 22 h, heure locale, sur votre station de télévision CBC. Vous pouvez également regarder The National en ligne sur CBC Gem.
L’été dernier, Pearson était le pire aéroport au monde pour les retards de mai à juillet, jusqu’à ce qu’il passe au deuxième pire en août, selon la plateforme américaine de suivi des vols FlightAware. Il a été classé parmi les cinq premiers aéroports pour le pire service client, selon un Enquête de septembre par JD Power.
La Greater Toronto Airport Authority (GTAA), qui exploite Pearson, affirme que plus de 25 millions de voyageurs ont transité par l’aéroport au cours des neuf premiers mois de 2022. Une forte augmentation par rapport aux 6,8 millions de l’année précédente, mais bien moins qu’en 2019 avant la pandémie, lorsque plus de 38 millions de passagers sont passés.
Avec le début des vacances de mars ce week-end, le nombre de passagers devrait encore augmenter. La GTAA prévoit que jusqu’à 125 000 personnes transiteront par l’aéroport chaque jour le samedi et le dimanche, soit une augmentation de 30 % par rapport à la même période l’an dernier.
Alors que Pearson se prépare pour ce qui sera probablement une saison de voyage mouvementée, CBC News a eu un aperçu de ce qui fait fonctionner l’aéroport le plus achalandé du Canada.
Les voyages post-pandémiques décollent
La présidente et chef de la direction de la GTAA, Deborah Flint, affirme que l’aéroport a connu une période plus difficile que la plupart des autres qui se sont remis de la pandémie.
« Nous étions le seul centre de connexion mondial à rester fermé aussi longtemps et pour une activité aussi faible que nous », a-t-elle déclaré. « Nous avions donc un fardeau très important. »
Flint dit que Pearson a vu une augmentation de 180% de l’activité des passagers en moins de six mois et que diverses parties des opérations et des entreprises de Pearson sont toujours « aux prises avec les effets de la pandémie et de sa reprise ».
Elle dit qu’elle est optimiste sur le fait que l’augmentation des effectifs dans l’aéroport améliorera l’expérience.
« Puis-je vous garantir l’avenir? Personne dans cette industrie ne le peut, car des événements météorologiques peuvent se produire », a déclaré Flint.
« Mais ce que je peux dire, c’est que tout le monde à tous les niveaux est mieux préparé qu’avant pour récupérer plus vite et mieux pour les passagers. »
Problèmes de personnel
L’ancien initié de l’industrie du transport aérien, John Gradek, n’en est pas si sûr.
Les aéroports qui traitent avec plusieurs partenaires ne sont pas un phénomène nouveau et ne sont pas propres à Toronto, dit-il, notant que l’industrie du transport aérien dans son ensemble a dû faire face à « des coupes massives et des réductions massives de personnel » pendant la pandémie.
« Pearson a du chemin à parcourir pour retrouver son mojo », a déclaré Gradek, un ancien dirigeant d’Air Canada qui est maintenant chargé de cours dans le programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill de Montréal.

Il dit qu’il y a beaucoup à faire pour que l’aéroport se ressaisisse puisqu’il s’agit d’une plaque tournante majeure pour les voyages au Canada.
« C’est un monstre. C’est un gros aéroport. C’est la clé du succès de l’industrie aéronautique canadienne. »
Gradek attribue une partie du chaos de l’année dernière au fait que les compagnies aériennes ont vendu tellement de billets et rempli tellement de vols si rapidement que l’aéroport n’a pas pu gérer l’augmentation. Au moment où avril est arrivé, il a déclaré que les vols en juillet et août étaient complets.
« Pearson a dit: » Oups, nous ne sommes pas prêts pour ça. Et puis la compagnie aérienne a dit… « Dommage, c’est triste. Les avions sont pleins. » «

Les aéroports disent qu’ils sont prêts pour les vacances de mars. Canadiens — pas tellement
Les aéroports disent qu’ils sont prêts pour les vacances de mars, généralement une période chargée pour les voyages. Mais le chaos aéroportuaire qui a suivi pendant les vacances d’hiver, ainsi que la hausse du coût de la vie, ont convaincu certains Canadiens de rester sur place.
La compagnie aérienne montréalaise Air Transat est l’une des 44 compagnies aériennes opérant à partir de Pearson. Il a eu le moins de retards l’an dernier par rapport à ses principaux concurrents canadiens, selon Gradek.
Il est 6 heures du matin et la directrice d’escale d’Air Transat à Toronto, Judith MacDonald, veille au bon déroulement des opérations de la journée.
Elle dit qu’il est important que les gens sachent qu’il y a plusieurs couches qui entrent en jeu pour amener les passagers et leurs bagages à bord de leurs avions.
« C’est toute une communauté qui travaille ensemble. Il y a des tonnes [that] entre dedans », a-t-elle déclaré à CBC News alors qu’elle se tenait sur le tarmac devant le plus gros avion d’Air Transat alors qu’il était chargé par environ sept membres de l’équipe au sol et un superviseur. C’est un gros travail qui, selon MacDonald, prend environ 45 minutes pour un heure.
Bien que les problèmes de main-d’œuvre persistants continuent de tourmenter de nombreux secteurs de l’industrie du transport aérien, en particulier le personnel au sol, MacDonald affirme qu’Air Transat est équipée pour y faire face.
« Nous travaillons tous, encore une fois, en tant que communauté pour [get] contingences en place pour s’assurer que les passagers sont en route. »
Problèmes de bagages
Dans le cadre de son accès exclusif à Pearson, CBC News a reçu une visite de Jose Salamo, le directeur des services de bagages de la GTAA.
Tous les bagages destinés aux vols passent par le système complexe de la GTAA – environ 34 kilomètres de tapis roulants entre l’aérogare 1 et l’aérogare 3 au total. L’équipage de Salamo est responsable du transport des sacs entre ces zones. Il appartient ensuite aux compagnies aériennes et au personnel d’assistance au sol de charger les bagages dans les avions.

Une grande partie du chaos de l’année dernière était le résultat de problèmes de bagages. Des images de valises empilées autour des terminaux et dans le hall des bagages ont été largement partagées sur les réseaux sociaux.
Salamo dit que les problèmes résultaient de plusieurs problèmes, notamment de dotation en personnel, de problèmes mécaniques et électriques et de considérations informatiques – pour la GTAA et les compagnies aériennes.
« Il y a beaucoup de pièces mobiles », a-t-il déclaré, notant que lors d’une « bonne journée », son équipe d’environ 120 personnes peut gérer plus de 60 000 sacs.
« S’il y a des problèmes de personnel, de nombreux cas peuvent conduire à une mauvaise journée », a déclaré Salamo. « Et cela augmente évidemment le niveau de stress de toutes les personnes impliquées. »
Il dit qu’il y a parfois des tas de bagages éparpillés dans l’aéroport car ils ont une capacité de stockage limitée.
« Nous ne voulons pas les stocker à l’extérieur. Nous devons les stocker dans un environnement sûr pour l’environnement », a-t-il déclaré, notant que pour cette raison, les bagages sont stockés soit dans les halls à bagages, soit dans d’autres sections du système de bagages, soit aux départs. .
Les yeux dans le ciel
Quand les choses tournent mal, Sonny Parmar est l’un des premiers à le savoir. Il est l’un des six gestionnaires de service de la GTAA qui travaillent en deux quarts de travail par jour pour s’assurer que tout se passe bien.
Il dit qu’il a toujours à l’esprit que, parce que Toronto Pearson est une plaque tournante massive, tout ce qui se passe ici « pourrait affecter les voyages aériens dans le monde entier ».

Le bureau de Parmar se trouve dans le centre de contrôle des opérations intégrées, le système nerveux central de l’aéroport qui ressemble à une salle de contrôle de la NASA avec d’innombrables écrans.
Il suit actuellement une tempête de neige qui se dirige vers Toronto. Ce n’est pas un problème propre à Pearson ou au transport aérien, mais c’est un problème majeur qui cause des retards et des annulations de vols, et un Parmar est chargé de superviser.
Dans ce cas, cela signifie annuler des vols.
Parmar dit que la GTAA donne aux compagnies aériennes des informations sur la météo et le nombre d’arrivées et de départs disponibles par heure. Il dit que les compagnies aériennes l’utilisent pour décider quels vols annuler et comment gérer leurs horaires.
Environ 400 organisations et agences jouent un rôle dans le bon fonctionnement de Pearson, y compris des détaillants, des compagnies aériennes, des fournisseurs de services tiers et des agences gouvernementales telles que l’Autorité canadienne de la sûreté du transport aérien (CTSA), l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et les douanes américaines. et protection des frontières. Les employés de la GTAA représentent environ 3 % de la main-d’œuvre.
L’acheminement des vols dans les airs incombe à Nav Canada, une société privée à but non lucratif qui possède et exploite le système d’aviation civile du Canada.
Kurtis Arnold, un contrôleur de la circulation aérienne chez Nav Canada, dit que Pearson est une telle plaque tournante pour le trafic aérien, « c’est l’endroit où il faut être », car la pression est vraiment forte.
« Vous ne pouvez pas dire à vos avions de s’arrêter, n’est-ce pas ? Ils se déplacent dans les airs entre trois et six miles par minute. Et c’est notre travail de gérer ces avions pendant qu’ils se déplacent et de les aligner pour atterrir. «
Il dit que le voyage de retour après la pandémie a été intéressant.
« Je pense que nous nous attendions tous à ce que le trafic revienne lentement. Et ce que nous avons découvert, c’est qu’il y avait cette grande demande refoulée. »
Arnold dit que la demande, ainsi que le roulement élevé pendant la pandémie, ont signifié qu’ils ont dû très rapidement mettre tout le monde au courant.
« C’est agréable de voir les gens voyager à nouveau », a-t-il déclaré. « Je veux dire, c’est ce que nous voulons voir. »
Les vacances de mars testeront Pearson
Ce que ces passagers veulent voir, c’est une expérience fluide à l’aéroport. Reste à savoir s’ils l’obtiendront à Pearson ce week-end.
Gradek, l’ancien initié de l’industrie, dit que le premier week-end des vacances de mars sera un test révélateur pour voir si l’infrastructure de Pearson « est capable de gérer une demande de pointe à très court terme ».
La GTAA a annoncé fin février qu’elle mettrait limitation stricte du nombre de vols pour « aplanir les horaires des heures de pointe ».
Il ne sait pas si l’aéroport en fait assez pour gérer les voyages, mais Gradek dit que la seule façon de le savoir est de le voir en fonctionnement.
« Et c’est là que je croise les doigts … et j’attends de voir ce qui se passe.
You may like
-
Après des mois d’arriérés, les Canadiens peuvent maintenant vérifier l’état de leur demande de passeport en ligne
-
C’est quoi le problème avec les écureuils qui font des ravages sous le capot ?
-
Un étudiant de 15 ans accusé de tentative de meurtre après que 2 membres du personnel ont été poignardés au lycée de Bedford
-
« Chagrin et indignation »: Sask. Les dirigeants des Premières Nations de la Colombie-Britannique discuteront de la prise en charge de la protection de l’enfance
-
Le service de police de Thunder Bay nomme un nouveau chef alors qu’il est aux prises avec des défis majeurs
-
Les Torontois noirs sont « significativement » plus susceptibles d’être régulièrement victimes de discrimination, selon une étude
Canada
Après des mois d’arriérés, les Canadiens peuvent maintenant vérifier l’état de leur demande de passeport en ligne
Published
40 minutes agoon
21 mars 2023Par
Admin
Les Canadiens qui attendent avec impatience l’arrivée de leur passeport avant un voyage à l’étranger ont désormais une nouvelle option pour vérifier l’état de leurs demandes.
Le gouvernement fédéral a lancé mardi un nouveau portail en ligne qui permet aux candidats récents de voir où en sont leurs candidatures.
Les bureaux des passeports ont été submergés de demandes l’année dernière alors que le gouvernement commençait à assouplir les restrictions de voyage liées à la pandémie. Le résultat a été un arriéré qui a entravé le système de candidature.
Karina Gould, la ministre responsable des Services gouvernementaux, a annoncé en janvier que l’arriéré avait été pratiquement éliminé.
REGARDER | Le gouvernement fédéral annonce un outil de suivi en ligne du statut des passeports
Le gouvernement fédéral annonce un outil de suivi en ligne du statut des passeports
La ministre de la Famille, Karina Gould, affirme qu’il s’agit de la première étape de la modernisation du système après des mois de retards dus à un arriéré.
Mardi, Gould a déclaré que l’arriéré montrait qu’il y avait un besoin pour un outil de suivi du statut en ligne.
« C’est quelque chose qui est devenu très clair, et c’est une grande leçon apprise de [last year’s] situation », a-t-elle déclaré aux journalistes à l’extérieur de la Chambre des communes.
Auparavant, les candidats devaient téléphoner à un centre d’appels pour vérifier l’état de leurs demandes. Gould a déclaré que le centre avait reçu plus de 15 millions d’appels au cours de la dernière année, dont 70 % provenaient de Canadiens demandant des renseignements sur l’état de leur demande.
« Ce nouvel outil déplacera bon nombre de ces demandes vers une solution numérique libre-service facile à utiliser », a-t-elle déclaré. Elle a déclaré que les Canadiens devront fournir leur adresse électronique avec leur demande pour accéder au nouveau portail.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi les Canadiens pouvaient suivre les colis postaux en ligne pendant des années, mais pas leur statut de passeport, Gould a admis que c’était « une excellente question ».
« J’ai demandé exactement la même chose lorsque je suis devenue ministre parce que j’avais du mal à croire que vous puissiez suivre votre colis via Postes Canada ou via Amazon, mais nous n’avions pas la même possibilité pour les passeports », a-t-elle déclaré.
« Donc, l’équipe a travaillé très fort à Service Canada pour maintenant offrir ce service. »
Gould a également déclaré que le gouvernement travaillait sur un nouveau processus de demande en ligne pour ceux qui renouvelaient leur passeport, mais elle n’a pas fourni de calendrier précis lorsqu’elle a été pressée pour plus de détails.
Canada
C’est quoi le problème avec les écureuils qui font des ravages sous le capot ?
Published
2 heures agoon
21 mars 2023Par
Admin
Un certain nombre de propriétaires de voitures à London, en Ontario, se demandent pourquoi la récolte d’écureuils de cette année fait des ravages sur les moteurs de leurs véhicules, leur coûtant des centaines de dollars en réparations après que des rongeurs aient rongé le câblage sous leurs capots.
« La première fois que j’ai remarqué quelque chose, c’était après avoir soulevé mon capot et remarqué que le capot du moteur était rongé », a déclaré Anna Chamberlain, qui a dépensé pour la première fois 700 $ pour réparer le faisceau de câbles endommagé de sa voiture l’été dernier.
Cela ressemblait à des marques de dents d’un rongeur quelconque, a-t-elle dit.
Puis, le mois dernier, elle a de nouveau ouvert le capot de sa voiture alors qu’elle était garée à l’extérieur au travail. Elle a été surprise de trouver un tas de branches disposées sur le dessus de son moteur.
« J’ai regardé sous le capot et il y avait un lit de branches de pin sur lequel vous ou moi aurions pu nous allonger et faire une sieste », a-t-elle ri. « C’était si épais. »
Chamberlain a déclaré que deux collègues avaient eu des problèmes similaires. Il en a coûté 3 000 $ à l’un d’eux pour le réparer.
Ce sont définitivement des écureuils, a déclaré le mécanicien de Chamberlain, Dean Watson de Dean Watson’s Auto Repairs.
« Vous pouvez le dire par la taille des nids qu’ils construisent », a-t-il déclaré. « Nous avons eu de nombreux clients au cours des cinq à six dernières semaines avec le même problème qu’Anna Chamberlain.
C’est arrivé à ma femme ! La mécanique a dû remplacer une majorité de l’électrique car le revêtement des fils était fait d’un matériau biodégradable dont les écureuils raffolent !! Plus de 1000$ en réparations. Les mécaniciens étaient embêtés.
« Ce n’est pas aussi mauvais que les gens qui prennent des convertisseurs catalytiques, mais ça y arrive », a déclaré Watson.
Les fils sont-ils savoureux?
« Est-ce que les écureuils manquent de quelque chose dans leur alimentation ? demanda Watson. « Pourquoi tout à coup vont-ils sous les capots des véhicules et rongent-ils les faisceaux de câbles. Je ne comprends pas. »
Les écureuils sont souvent après le revêtement en plastique, a déclaré Ben Dantzer, professeur agrégé de biologie à l’Université du Michigan, spécialisé dans les rongeurs.
« Qu’ils obtiennent quelque chose de bon goût, c’est difficile à dire », a-t-il déclaré.
Les fils peuvent contenir des sels de sodium, qui peuvent être attrayants pour les écureuils, bien que certaines entreprises produisent maintenant des fils qui repoussent les petits animaux.
En attendant, Watson et Chamberlain suggèrent d’utiliser des remèdes maison.
Essayez de saupoudrer de poivre de Cayenne sur votre moteur, a déclaré Watson.

« Faites-le tous les deux ou trois jours. Certaines personnes le mélangent avec une sorte de solution d’eau et puis boum, ils ne le dérangent plus parce qu’ils détestent le poivre de Cayenne. »
Chamberlain a testé de l’huile de menthe poivrée et des feuilles assouplissantes, et suggère de « tremper des boules de coton dans de l’huile de menthe poivrée et de les disperser sous le capot. Utilisez également des feuilles assouplissantes et placez-les près de votre moteur pour qu’elles soient refoulées par cela. »

Canada
Un étudiant de 15 ans accusé de tentative de meurtre après que 2 membres du personnel ont été poignardés au lycée de Bedford
Published
3 heures agoon
21 mars 2023Par
Admin
Un élève de 15 ans de l’école secondaire Charles P. Allen à Bedford, en Nouvelle-Écosse, a été accusé de deux chefs de tentative de meurtre, après que deux membres du personnel ont été poignardés à l’école lundi matin.
La police régionale d’Halifax a déclaré que les deux employés de l’école étaient dans un état grave mais stable à l’hôpital.
L’étudiant, qui n’est pas nommé car il est mineur, a également été transporté à l’hôpital lundi avec des coups de couteau ne mettant pas sa vie en danger, selon la police.
En plus de faire face à deux chefs de tentative de meurtre, le jeune de 15 ans fait également face à :
- Deux accusations de voies de fait graves.
- Deux chefs d’accusation pour détention d’arme dangereuse pour la paix publique.
- Deux accusations de port d’arme dissimulée.
- Possession d’une arme prohibée.
- Possession d’une arme en sachant qu’elle n’est pas autorisée.
- Sottises.
Selon la police, l’enquête est en cours. Les accusations n’ont pas été prouvées en cour.
Un étudiant de 15 ans accusé de tentative de meurtre après que 2 membres du personnel ont été poignardés au lycée de Bedford
Un élève de 15 ans de l’école secondaire Charles P. Allen à Bedford, en Nouvelle-Écosse, a été accusé de tentative de meurtre après que deux membres du personnel ont été poignardés à l’école lundi matin.
L’accusé a fait une brève comparution devant le tribunal pour adolescents de la Nouvelle-Écosse mardi matin. Il portait un masque facial alors qu’il était assis dans la boîte des prisonniers, la tête baissée et un grand bandage de gaze sur la gorge.
Une enquête sur le cautionnement est prévue jeudi et la Couronne s’oppose à sa libération. La Couronne a également signifié un avis indiquant que s’il est reconnu coupable, elle demandera une peine pour adultes.
Lors d’un briefing de la police mardi, le chef Dan Kinsella a demandé aux gens d’éviter de spéculer sur ce qui s’était passé.
« Un incident comme celui-ci, avec son ampleur et, aussi rare soit-il, il apporte un niveau de traumatisme et un niveau de peur et certainement un niveau de préoccupation pour la communauté au sens large », a déclaré Kinsella aux journalistes.
« Les parents veulent savoir que leurs enfants sont en sécurité et qu’ils sont dans un bon environnement d’apprentissage… Nous travaillons en étroite collaboration avec [the Halifax Regional Centre for Education] et nous nous engageons pour la sécurité. »
Cours annulés pour le deuxième jour
Dans une note envoyée aux parents, le Centre régional d’éducation d’Halifax a indiqué que, sur les conseils de son équipe de crise, les cours à l’école secondaire Charles P. Allen ont été annulés mardi.
« Le personnel a eu besoin de plus de temps pour surmonter ce qu’il avait vécu hier », a déclaré aux journalistes mardi Lindsey Bunin, porte-parole du Halifax Regional Centre for Education.
L’école était toujours ouverte aux élèves pour parler avec le personnel de soutien s’ils voulaient parler de l’incident. Bunin a déclaré qu' »environ 15″ étudiants en avaient profité.
La décision d’annuler les cours allait à l’encontre de la décision initiale du HRCE de reprendre l’enseignement à l’école à 12h45 mardi.
Bunin a qualifié la situation de « fluide ».
« Comme HRP l’a indiqué, il s’agissait d’un incident isolé, mais cela ne le rend pas moins effrayant. Nous comprenons parfaitement qu’il y ait une certaine peur parmi la famille, le personnel et les étudiants, mais nous voulons que tout le monde sache que la sécurité est notre priorité n°1, que nous continuerons à fournir des soutiens pour assurer la santé mentale, la guérison et le bien-être de chacun tout au long de cette période. Et nous sommes là pour vous », a déclaré Bunin.
Dans un e-mail envoyé aux parents mardi, la directrice Stephanie Bird a déclaré que l’école serait ouverte mercredi matin « pour les élèves qui souhaitent accéder à notre équipe de soutien », les cours reprenant l’après-midi pour une mini journée.
« Nous sommes impatients d’accueillir à nouveau les étudiants demain. Nous reconnaissons que l’enseignement et l’apprentissage peuvent sembler différents au début et nous continuerons avec patience et compréhension au cours des prochains jours alors que nous travaillons tous sur le processus de guérison », a-t-elle écrit.
Dans un e-mail aux parents lundi, Bird a déclaré que des psychologues, des travailleurs sociaux et des conseillers seraient disponibles à Charles P. Allen au cours des prochains jours pour fournir un soutien individuel et en petit groupe aux étudiants qui souhaitent se connecter avec eux.
Elle a également partagé les informations de la ligne d’écoute téléphonique provinciale en matière de santé mentale et de lutte contre les dépendances au 1-888-429-8167 et de Jeunesse, J’écoute pour les enfants et les jeunes, que l’on peut joindre en composant le 1-800-668-6868 ou en textant CONNECT à 686868.
Matinée d’information – N.-É.10:43Le ministre de l’Éducation réagit aux coups de couteau au lycée de Bedford
Trois personnes ont été blessées lors d’un incident violent au lycée Charles P. Allen à Bedford. Portia demande à la ministre de l’Éducation de la Nouvelle-Écosse, Becky Druhan, ce qui s’est passé, comment les protocoles de sécurité ont été suivis et si la violence contre les éducateurs est en augmentation dans cette province.

La GRC consulte l’unité des crimes haineux après l’attaque contre un étudiant international sikh à Kelowna, en Colombie-Britannique

Après des mois d’arriérés, les Canadiens peuvent maintenant vérifier l’état de leur demande de passeport en ligne

La police innocentée du décès d’un officier suspendu de Surrey, en Colombie-Britannique

La photographie de «l’espace liminal» capture l’étrangeté et l’isolement de la vie pandémique

La chouette lapone renverse le scénario du photographe animalier de Québec

L’humilité et le flair de Guy Lafleur rappelés aux funérailles nationales de la légende du Tricolore
Tandance
-
ACTUALITÉS RÉGIONALES1 an ago
La photographie de «l’espace liminal» capture l’étrangeté et l’isolement de la vie pandémique
-
Canada12 mois ago
La chouette lapone renverse le scénario du photographe animalier de Québec
-
Canada11 mois ago
L’humilité et le flair de Guy Lafleur rappelés aux funérailles nationales de la légende du Tricolore
-
divertissement et art1 an ago
Squid Game, Will Smith parmi les gagnants des imprévisibles SAG Awards
-
Canada1 an ago
Les Québécois se mobilisent pour ouvrir leurs maisons aux réfugiés ukrainiens
-
Football8 mois ago
Le vainqueur de Cavallini mène les Whitecaps en désavantage numérique à une victoire de retour contre le Dynamo
-
divertissement et art12 mois ago
Will Smith gifle et insulte Chris Rock lors de la diffusion en direct des Oscars
-
Affaires7 mois ago
McDonald’s rouvrira bientôt ses sites en Ukraine