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Apple augmente les prix canadiens de ses services de musique et de télévision

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Apple Inc. augmente le prix de ses services de diffusion numérique au Canada pour la première fois.

Le géant de la technologie a déclaré lundi à CBC News dans un communiqué que les prix de son service de musique Apple Music, de la vidéo en streaming Apple TV + et du service complet Apple One augmenteraient de 1 à 4 dollars par mois à partir d’aujourd’hui.

Le prix de base d’Apple Music augmentera de 1 $ à 10,99 $ par mois. Le prix de l’abonnement de base au streaming Apple TV + augmentera de 3 $ à 8,99 $ par mois, et le prix de base des deux combinés sera désormais de 18,95 $, contre 15,95 $ auparavant.

La société a cité « une augmentation des coûts de licence, et à leur tour, les artistes et les auteurs-compositeurs gagneront plus pour la diffusion en continu de leur musique », pour l’augmentation, et a noté qu’elle n’a pas augmenté ses prix au Canada depuis leur lancement ici il y a trois ans.

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Pipeline Keystone fermé après le déversement de pétrole dans le ruisseau Kansas

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La société TC Energy, basée à Calgary, a déclaré jeudi qu’elle avait fermé le pipeline Keystone de 622 000 barils par jour et répondait à un déversement de pétrole dans un ruisseau du Kansas à environ 32 kilomètres au sud de Steele City, Nebraska.

Un arrêt d’urgence et une réponse ont été lancés vers 20 h 00 CT le 7 décembre après des alarmes et une chute de pression dans le système, a indiqué la société dans un communiqué, ajoutant que des barrages ont été déployés pour contrôler la migration en aval du rejet.

« Le système reste arrêté alors que nos équipes réagissent activement et travaillent pour contenir et récupérer le pétrole », indique le communiqué.

La société n’était pas immédiatement disponible pour commenter le volume de la publication.

Keystone expédie du brut canadien de l’Alberta au Midwest américain et jusqu’à la côte du Golfe, et est un élément clé du réseau d’exportation de pétrole du Canada.

Le 15 novembre, la société a annoncé qu’elle réduirait les volumes sur le pipeline en raison de certains incidents météorologiques graves sans préciser la taille ou la durée des bordures.

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Affaires

Comment l’augmentation des taux d’intérêt aide-t-elle réellement à freiner l’inflation ?

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Une fois de plus, la Banque du Canada a relevé son taux d’intérêt de référence — cette fois à 4,25 % — nous rassurant que sa série apparemment interminable de hausses finira par aider à réduire l’inflation.

Il a du chemin à parcourir. L’inflation est actuellement de 6,9 ​​% et la banque centrale veut la ramener à 2 %.

Mais pour de nombreux Canadiens, tout ce qu’ils ont vu, c’est l’essence et la nourriture, et à peu près tout le reste reste plus cher que jamais, tandis que les taux hypothécaires montent en flèche.

Les lecteurs de CBC News ont demandé : Alors, comment l’augmentation des taux d’intérêt est-elle censée aider ? Selon les économistes, rendre les choses plus difficiles à payer fait partie du plan.

Pourquoi la Banque du Canada augmente-t-elle autant les taux d’intérêt?

En 1991, la Banque du Canada et le gouvernement canadien ont décidé que « une inflation faible, stable et prévisible » serait la meilleure chose pour les Canadiens — et ils convenu qu’un taux d’inflation cible était de 2 %.

C’est à peu près là où ça se passe au Canada depuis 25 ans.

Mais il y a environ un an, l’inflation a commencé à augmenter – et à augmenter, et à augmenter – en raison de plusieurs facteurs, notamment des problèmes de chaîne d’approvisionnement résultant des fermetures pandémiques, de la guerre en Ukraine et du changement climatique.


Pour le faire baisser, le gouverneur de la Banque du Canada, Tiff Macklem, affirme que les taux d’intérêt doivent augmenter.

« C’est un peu contre-intuitif pour les Canadiens », a-t-il déclaré à Peter Armstrong de CBC le mois dernier.

« Leur loyer augmente, leurs courses sont plus chères, l’essence est plus chère. Et maintenant, leurs coûts d’emprunt sont plus chers. Alors, comment ça marche? Eh bien, cela ralentit les dépenses. Cela rend tout ce que vous achetez à crédit plus cher. vous vous retirez et cela aide à équilibrer l’économie et cela soulagera ces pressions sur les prix. »

Et c’est tout l’intérêt.

La Banque du Canada veut que les gens achètent moins de choses et ralentissent l’économie. Lorsque l’économie ralentit, dit-il, les prix vont baisser.

En même temps, il y a une reconnaissance tacite que ça va faire mal.

« Notre économie va ralentir alors que la banque centrale continue d’intervenir pour lutter contre l’inflation », a déclaré la ministre des Finances Chrystia Freeland en octobre.

« Il y aura des gens dont les versements hypothécaires augmenteront. Les affaires ne prospéreront plus de la même manière qu’elles l’ont été depuis que nous avons quitté nos maisons après les fermetures de COVID et sommes retournés dans le monde. Notre taux de chômage ne sera plus à son record bas. »

REGARDER | Jusqu’où ira la Banque du Canada en matière de hausse des taux?

Le gouverneur de la Banque du Canada explique jusqu’où il est prêt à aller pour maîtriser l’inflation

Dans une large entrevue, le gouverneur de la Banque du Canada, Tiff Macklem, a déclaré que les Canadiens devraient s’attendre à d’autres hausses des taux d’intérêt et qu’une légère récession est possible, alors que la banque centrale poursuit sa lutte contre l’inflation.

Comment la hausse des taux d’intérêt ralentit-elle l’inflation ?

Macklem dit que l’économie est toujours « surchauffée » – avec une demande élevée et une offre faible. Et la différence entre les deux fait grimper les prix.

Donc, dans le raisonnement de la banque centrale, si elle peut faire baisser la demande — amener les Canadiens à vouloir acheter moins — cette pression sur l’offre s’atténuera.

« Nous devons ralentir l’économie », a-t-il déclaré. « Nous ne voulons pas trop ralentir. Nous ne voulons pas rendre cela plus difficile que nécessaire. »

Mais en même temps, dit-il, s’ils le font sans enthousiasme, cela ne fera que prolonger la douleur.

Cela ne rendra-t-il pas simplement plus difficile de payer mon hypothèque ou mes services publics et d’acheter des produits de première nécessité comme la nourriture et l’essence ?

Pour l’instant oui. Et Sheila Block, économiste principale au Centre canadien de politiques alternatives, souligne que l’inflation a un impact vraiment différent selon le niveau de revenu d’une personne.

« Le coût de la nourriture, du loyer, de l’essence – tout cela a dépassé le prix global [consumer price index] taux », a-t-elle déclaré Pouvoir et politique.

« Et cela va vraiment avoir un impact difficile sur les personnes à faible revenu qui dépensent une plus grande part de leur revenu pour ces produits essentiels. Et aussi sur les personnes qui n’ont pas ce genre de coussin pour s’en sortir. »

REGARDER | Cela devrait-il être la dernière hausse des taux d’intérêt ?

Serait-ce la dernière hausse de taux de la Banque du Canada?

Sheila Block, économiste principale au Centre canadien de politiques alternatives, et Jean-François Perrault, économiste en chef à la Banque Scotia, se sont joints mercredi à Power & Politics pour discuter de la septième hausse de taux de l’année de la Banque du Canada.

La hausse des taux d’intérêt est-elle le seul moyen de faire baisser l’inflation ?

Pas selon l’économiste Jim Stanford. Le directeur du Center for Future Work a déclaré à CBC News qu’un plus large éventail de politiques était nécessaire.

« Je pense que notre boîte à outils elle-même a besoin d’un ensemble d’outils plus diversifié. »

Stanford dit que le gouvernement doit introduire des politiques structurelles à plus long terme pour s’attaquer à ce qu’il appelle « les véritables causes de cette inflation », qui, selon lui, incluent « les chaînes d’approvisionnement, les chocs des prix de l’énergie et la crise du logement dans la plupart des régions du Canada ».

REGARDER | Jim Stanford dit qu’il existe de meilleures façons de lutter contre l’inflation :

Les hausses de taux n’ont eu « aucun impact » sur l’inflation, selon un économiste

Jim Stanford, directeur du Center for Future Work, affirme que l’augmentation des taux d’intérêt n’est pas la seule façon de lutter contre l’inflation au Canada.

Il dit que l’augmentation des taux d’intérêt ne fera rien pour aider les chaînes d’approvisionnement mondiales.

« En fait, ils vont probablement aggraver un peu les choses car ils découragent les entreprises d’investir dans de nouvelles capacités et infrastructures », a-t-il déclaré sur le podcast de CBC. Brûleur avant.

« Ce qu’ils vont faire, cependant, c’est essentiellement jeter un seau géant d’eau glacée sur l’ensemble de l’économie. Et nous voyons déjà les signes que nous avons vu un ralentissement spectaculaire de la croissance de l’emploi. Nous avons vu un ralentissement spectaculaire croissance du PIB, et ce n’est que le début.« 

Il dit qu’il serait plus efficace d’essayer de refroidir « la sorte de mousse la moins productive de l’économie », comme le marché du logement. Il suggère de mieux utiliser les règles sur l’assurance hypothécaire et les tests de résistance « pour refroidir la bulle immobilière sans avoir à marteler toute l’économie avec des taux d’intérêt plus élevés ».

J’entends dire que ce ralentissement de l’économie pourrait plonger le Canada en récession.

Certains économistes suggèrent en effet que le Canada pourrait se diriger vers une récession en 2023.

« Je pense qu’une récession est à la fois probable à l’échelle mondiale et plus probable au Canada », a déclaré l’ancien gouverneur de la Banque du Canada et de la Banque d’Angleterre, Mark Carney, en octobre.

La bonne nouvelle est qu’il pense également que ce ne sera ni profond ni long, citant le marché du travail solide et le faible taux de chômage du pays comme raisons pour lesquelles le Canada s’en sortira mieux que d’autres pays.

REGARDER | Tout ce que vous vouliez savoir sauf sur une récession mais que vous aviez peur de demander :


Macklem est également optimiste.

« C’est le plus grand test que nous ayons jamais eu. Mais la politique monétaire fonctionne. Cela prend du temps pour fonctionner. Et nous devons passer par un ajustement difficile. »

Mais il insiste sur le fait que le Canada s’en sortira.

« La croissance va reprendre. Nous aurons une solide croissance de l’emploi et nous aurons une faible inflation. »

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« Plus que décevant »: Air Canada arrête les vols directs vers Calgary au départ de Regina, Saskatoon

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Les résidents de la Saskatchewan qui souhaitent voler directement vers la plus grande ville de l’Alberta auront bientôt une compagnie aérienne de moins avec laquelle le faire.

CBC News a confirmé qu’Air Canada annulera les vols directs des aéroports de Saskatoon et de Regina vers Calgary à la mi-janvier.

« C’est un peu décevant pour l’aéroport et la communauté », a déclaré CJ Dushinski, vice-président du développement des affaires et de la qualité des services de l’Autorité aéroportuaire de Saskatoon.

« Cela limite certainement le nombre d’options disponibles pour les voyageurs qui cherchent à se rendre à Calgary ou qui cherchent à voyager au-delà de la connexion. »

Dushinski et Justin Reves, le directeur de l’expérience client et du marketing de l’aéroport de Regina, ont déclaré à CBC News qu’Air Canada avait informé leurs aéroports respectifs que le service direct vers Calgary prendrait fin le 16 janvier.

L’autorité aéroportuaire de Saskatoon espère que la compagnie aérienne ajoutera des sièges supplémentaires à d’autres hubs, tels que Toronto et Vancouver, et que WestJet ajoutera des sièges ou un service à Calgary, a déclaré Dushinski.

L’aéroport de Regina a contacté d’autres compagnies aériennes, dont WestJet, au sujet d’un service potentiel, a déclaré Reves.

« Calgary est un énorme marché pour la ville de Regina », a-t-il déclaré.

« Beaucoup de gens, amis, famille, relations d’affaires [are] là-bas, et ce sera surtout décevant pour les clients d’Air Canada qui ont l’habitude de pouvoir voler sur cette route. »

Air Canada n’offrait qu’un seul vol direct par jour de Regina à Calgary, a-t-il ajouté, en comparaison avec West Jet, qui effectue actuellement plusieurs vols par jour.

Concentrez-vous sur la reconstruction des principales plaques tournantes de Toronto, Vancouver et Montréal, selon Air Canada

Les personnes qui partent de Saskatoon et de Regina continueront de voir des vols à destination et en provenance de Toronto et de Vancouver, a déclaré un porte-parole d’Air Canada à CBC News.

Les résidents de la Saskatchewan pourront toujours se rendre à Calgary, mais uniquement via d’autres destinations, comme Vancouver.

Les directives de santé publique visant à contrecarrer la propagation potentielle du COVID-19 ont affecté tous les voyages. Les aéroports et les compagnies aériennes ont perdu de l’argent en raison de la baisse du trafic passagers.

Air Canada a apporté des modifications à diverses liaisons à destination et en provenance de Calgary alors qu’elle se reconstruit après l’impact de la pandémie, ce qui signifie examiner le réseau et où il serait le plus productif de déployer des ressources, a déclaré le porte-parole.

La compagnie aérienne a décidé de se concentrer sur la reconstruction de ses principaux hubs : Toronto, Vancouver et Montréal, ont-ils déclaré.

L’annonce est une décision commerciale avisée, a déclaré Karl Moore, professeur agrégé à la faculté de gestion de l’Université McGill à Montréal. Il a déjà été consultant pour Air Canada, entre autres sociétés.

Air Canada examine les niveaux de charge – combien de personnes remplissent certains vols et combien elles paient – ​​pour voir quels vols ne sont pas rentables ou quels itinéraires ou hubs pourraient être plus rentables, a expliqué Moore.

« Ils passent beaucoup de temps à y penser et c’est ce que font les bons gens d’affaires », a déclaré Moore, notant que WestJet a fait un geste similaire en coupant le service sur la côte est.

Dans une lettre ouverte à Air Canada, Economic Development Regina a également exprimé sa préoccupation et sa déception face à la décision de la compagnie aérienne d’annuler les vols directs de la Saskatchewan à Calgary.

La suspension de ces itinéraires triple le temps de trajet entre la capitale de la Saskatchewan et Calgary, a déclaré Chris Lane, président et chef de la direction de Economic Development Regina.

Son organisation demande à Air Canada de reconsidérer sa décision et de s’engager à étendre son service à Regina, tout en examinant le rôle de la ville lorsqu’il s’agit de fournir « de la nourriture et des engrais durables » au monde, a déclaré Lane.

« En tant que l’une des économies et des zones de population du Canada à la croissance la plus rapide, le besoin de connectivité et l’opportunité qu’elle présente pour les compagnies aériennes sont aussi nécessaires que mutuellement bénéfiques », a-t-il déclaré dans la lettre.

« [Regina’s] la population augmentera de près de 10 % au cours des cinq prochaines années. Les chiffres de Calgary sont similaires, tout comme ceux de Saskatoon. Que la compagnie aérienne porte-drapeau du Canada choisisse de suspendre la connectivité directe entre ces régions en ce moment est plus que décevant ; c’est inconsidéré. »

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